La alta velocidad vuelve a Andalucía y el autobús vive un febrero histórico tras el accidente de Adamuz
Mientras el tráfico ferroviario retoma progresivamente la normalidad, el transporte por carretera ha vivido un mes "histórico"
Trenes de Renfe. Foto: Jesús Hellín / Europa Press
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Un mes después del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) que se saldó con 46 fallecidos y 152 heridos, la conexión ferroviaria quedó suspendida en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, alterando la movilidad entre la capital y el sur peninsular.
Un mes después, ha recuperado prácticamente toda su operativa habitual, mientras el transporte por carretera cierra un «febrero histórico» en número de viajeros.
La circulación quedó restablecida este martes después de que Adif autorizara la reanudación del servicio tras finalizar los trabajos de reparación de la infraestructura dañada en el siniestro y completar las pruebas técnicas necesarias para garantizar la seguridad en la circulación, así como las comprobaciones de señalización realizadas hasta la noche previa.
Con esta autorización, Renfe retomaba un día antes de cumplirse un mes de la tragedia sus circulaciones habituales en los servicios Madrid-Sevilla, Madrid-Cádiz, Madrid-Granada, Madrid-Huelva y el Alvia Madrid-Granada-Almería.
En el caso de Madrid-Málaga, la compañía ferroviaria Renfe ha informado de que el servicio se recuperará desde el miércoles 18 de febrero, aunque la conexión con la estación de Santa Ana de la localidad malagueña de Antequera será en autobús.
Asimismo, Renfe restablece la conexión Algeciras-Madrid mediante un servicio alternativo que une la capital algecireña, Antequera Santa Ana y las estaciones intermedias de San Roque y Ronda. Entre Antequera y Madrid circulará el tren AVE, todo ello tras reanudarse la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.
Cerca de 72.000 viajeros en el plan alternativo de Renfe
Durante el mes en el que la línea ha permanecido suspendida, Renfe ha mantenido activo un dispositivo especial por carretera que, según la compañía, ha sido utilizado por cerca de 72.000 viajeros desde su puesta en marcha el pasado 20 de enero. La operadora ha subrayado que ha sido el único operador ferroviario que ha habilitado una alternativa de transporte durante este periodo.
Por su parte, Iryo también ha reanudado sus operaciones comerciales en la línea Madrid-Sevilla, recuperando su programación regular. En cuanto a Ouigo, también irá reanudando progresivamente sus servicios, hasta realizar seis circulaciones diarias entre ambas ciudades.
En el caso de Madrid-Málaga, una vez puesto en servicio, Ouigo operará las seis circulaciones habituales, excepto de martes a jueves, que serán cuatro.
Unos 50.000 billetes más en autobús
Mientras el tráfico ferroviario retoma progresivamente la normalidad, el transporte por carretera ha vivido un mes «histórico» para las rutas que unen Andalucía con Madrid, según ha señalado a Europa Press la empresa Socibus.
Así, en lo que va de mes se han vendido alrededor de 50.000 billetes, frente a los menos de 15.000 que se registran en un febrero habitual de años anteriores.
El incremento se ha intensificado esta semana con motivo de los carnavales en Cádiz y Huelva, y las reservas de cara al puente de Andalucía se mantienen también al alza.
Desde el sector han señalado que, aunque con la reanudación de la alta velocidad ya se empieza a notar un descenso en la venta de última hora en taquillas, por el momento no se están registrando cancelaciones significativas.
Asimismo, han apuntado que todavía hay usuarios que muestran reticencias a volver al tren y optan por el autobús mientras las operadoras ferroviarias «van cogiendo ritmo».
En cuanto a los refuerzos, han explicado que se mantiene la misma dinámica de las últimas semanas: «Buses que llenamos, buses que reforzamos», con el objetivo de no dejar viajeros sin alternativas.
