Adif adjudica a Aldesa, del grupo chino CRCC, una estación de AVE en Madrid por 50 millones
La constructora de capital asiático lidera la mejor puntuación y una oferta un 16% inferior al presupuesto de Adif, superando a Ferrovial, ACS, Acciona y Sacyr
Montaje realizado por Economía Digital.
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Adif ha seleccionado a la constructora Aldesa, controlada por el gigante chino CRCC desde mayo de 2020, para ejecutar las obras de la nueva estación técnica de alta velocidad en Las Tablas, al norte de Madrid.
El contrato, valorado en cerca de 50 millones de euros, supone un nuevo espaldarazo al capital chino en las infraestructuras ferroviarias españolas tras imponerse a una quincena de competidores, entre ellos los principales grupos del sector como Acciona, Ferrovial, ACS y Sacyr.
La UTE formada por Aldesa Construcciones, Coalvi y Montajes Eléctricos Vinaelectric ha obtenido la puntuación técnica más alta del procedimiento con 44,84 puntos sobre 100, superando a Dragados (ACS), su competidor directo.
Esta calificación, combinada con una oferta económica de 38,95 millones de euros sin IVA —un 16% por debajo del presupuesto base de licitación de 46,31 millones—, sitúa al consorcio como ganador del contrato.
Cerca se han quedado otras propuestas muy competitivas. Contratas y Ventas (FCC) ha alcanzado 44,32 puntos técnicos con una oferta de 39,92 millones de euros, mientras que la UTE formada por Dragados y Tecsa ha logrado 44,04 puntos con un precio de 38,79 millones. Ferrovial, con 43,85 puntos, y Comsa, con 43,31, completan el grupo de cabeza, con ofertas económicas superiores a los 40 millones de euros.
La nueva estación técnica de Las Tablas, ubicada al norte de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, constituye una pieza fundamental en el programa de ampliación y modernización del corredor ferroviario madrileño.
El proyecto, con un plazo de ejecución de 24 meses, contempla la construcción de dos playas de vías con un total de 17 vías de apartado de 405 metros útiles cada una, dotadas de andenes técnicos para facilitar la subida y bajada del personal de conducción y conservación.
Las instalaciones incluirán un edificio técnico con áreas diferenciadas para Adif y las operadoras ferroviarias, además de sistemas de fuerza, agua y vaciado de aseos de los trenes, infraestructuras esenciales para el apoyo y mantenimiento de la flota de alta velocidad.
La ubicación estratégica de la estación permitirá establecer una conexión directa con la línea Madrid-Valladolid, garantizando un rápido acceso a Chamartín y facilitando el estacionamiento de larga duración de los convoyes.
Para su construcción será necesario demoler las edificaciones existentes en la zona, desviar servicios como líneas telefónicas y canalizaciones de fibra óptica, y reponer los drenajes ferroviarios afectados por las obras. La inversión responde a la necesidad de aumentar la capacidad de estacionamiento y apoyo técnico ante el crecimiento sostenido del tráfico ferroviario de alta velocidad en los últimos años.
Adif invierte en el nudo norte de Madrid
La adjudicación a Aldesa consolida la presencia del capital chino en las grandes obras ferroviarias. Desde que China Railway Construction Corporation (CRCC) tomó el control de la compañía mayo del 2020, la constructora ha participado en numerosos proyectos, aprovechando la capacidad financiera de su matriz asiática, uno de los mayores constructores ferroviarios del mundo con presencia en más de 130 países.
Este contrato se enmarca en una estrategia más amplia de modernización de la estación de Chamartín, que contempla ampliar su capacidad de seis a 12 vías pasantes para alta velocidad en una primera fase, y posteriormente alcanzar las 18 vías en el marco del proyecto Chamartín-Ecosistema Abierto.
El objetivo es reforzar la posición de Madrid como uno de los grandes hubs ferroviarios en Europa, mejorando la conectividad y las operaciones logísticas de los servicios de alta velocidad que convergen en la capital.
