Aena prevé crecer un 1,3% en España en 2026 pese a la incertidumbre internacional
En relación a las críticas del CEO de Ryanair, Lucena ha expresado que la "pipa de la paz" con la aerolínea operativamente está firmada
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena
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Aena mantiene, por el momento, su previsión de crecer un 1,3% en su red de aeropuertos en España durante este 2026 con respecto al año anterior, hasta los aproximadamente 326 millones de pasajeros, a pesar del contexto geopolítico actual marcado por el conflicto de Oriente Medio.
Así lo ha afirmado su presidente y consejero delegado, Maurici Lucena, destacando que la cotizada española sigue la evolución del tráfico todos los días, además de afirmar que, a lo largo de los próximos meses, lo «importante» será «el cuadro macroeconómico».
«Aena tiene previsión de crecimiento del 1,3% para este año, que ahora mismo se mantiene», en palabras del máximo mandatario de la empresa pública, durante el Gran Encuentro Expansión Catalunya, organizado por Expansión en el Recinte Modernista de Sant Pau de Barcelona.
En su intervención, ha afirmado que los aeropuertos españoles, principalmente los de Madrid y Barcelona, ya están notando una reducción del tráfico áereo a destinos de Oriente Medio y Asia.
También se ha referido al impacto en los precios de la energía y los posibles efectos en la inflación, que puede «acelerar algún accidente financiero» que podría tener consecuencias en la economía real.
Sobre el efecto a las aerolíneas, ha dicho que dependerá de la política de coberturas de cada una al precio del fuel y del queroseno, por lo que prevé un impacto «asimétrico» y relacionado con las rutas específicas que opera cada empresa.
«Pipa de la paz» firmada con Ryanair
En relación a las críticas del CEO de Ryanair, Michael O’Leary, por la subida de tasas aeroportuarias, Lucena ha expresado que la «pipa de la paz» con la aerolínea operativamente está firmada.
Ha explicado que la empresa irlandesa es la aerolínea con mayor tráfico de España, más de un 20%, y considera que «no hay nada que cambiar» sobre el funcionamiento de sus relaciones.
En su opinión, Ryanair es «un modelo de éxito, operativamente es fantástica, pero tiene una disonancia muy fuerte con la mala educación de su política institucional».
«No tengo ningunas ganas de reunirme con ellos ni de verme porque a mí la mala educación me molesta mucho», ha añadido.
