CAF logra un contrato en Serbia para fabricar 30 unidades de cercanías
La compañía con sede en Beasain concreta que las nuevas unidades se utilizarán en la red suburbana BG Voz de Belgrado
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CAF suma y sigue. La compañía acaba de hacerse con un contrato para suministrar una treintena de trenes de cercanías a la empresa ferroviaria estatal serbia, que gestiona la red suburbana en las principales ciudades del país, pero también el transporte de larga distancia e internacional. La operación, que contempla el mantenimiento integral de las unidades a lo largo de dos años, supera los 300 millones de euros.
El contrato es el segundo que CAF firma en Serbia, tras adjudicarse en 2009 del proyecto para el diseño y fabricación de 30 tranvías, que actualmente brindan servicio comercial.
Cómo serán los trenes
Las nuevas unidades se utilizarán en la red suburbana BG Voz de Belgrado, ha concretado la empresa con sede en Beasain, que también ha puntualizado que se trata de unidades eléctricas basadas en Civity, la plataforma de trenes de cercanías y regionales de CAF.
De esta manera, cada unidad está compuesta por tres coches y cuenta con una capacidad de 546 pasajeros, 204 de los cuales pueden ir sentados. Además, cuentan con seis áreas multifuncionales que disponen de espacio para albergar hasta una veintena de bicicletas.
Cada unidad está compuesta por tres coches y cuenta con una capacidad de 546 pasajeros, 204 de los cuales pueden ir sentados
Concretamente, se tratará de unidades modulares «dotadas de las ventajas que ofrece su fabricación ligera en aluminio y diseñadas para dar servicio a una velocidad de hasta 120 kilómetros por hora«.
Al estar equipadas con dos bogies por coche, se facilita el mantenimiento de las unidades, así como su agilidad en términos de aceleración y reducción de velocidad entre las frecuentes paradas en estaciones propias de un sistema urbano.
Inversión ferroviaria
Serbia, cuya área metropolitana cuenta con 1,8 millones de habitantes, está actualmente ejecutando el Plan Maestro de Transporte Urbano de Belgrado. Entre las inversiones que contempla el programa se encuentra la construcción de nuevas líneas de metro, la extensión de la red suburbana de ferrocarril BG Voz y la renovación de su flota de trenes.
Los nuevos trenes de CAF, que sustituirán el antiguo material rodante, irán a parar a la red suburbana, un sistema que cuenta con 35 estaciones y da servicio a través de cuatro líneas principales y tres complementarias, conectando las principales estaciones intermodales donde operan otros medios de transporte público de la ciudad, como los tranvías, autobuses y trolebuses.
Más contratos para CAF
En los últimos meses, la compañía ha logrado un contrato en Francia por un importe de 250 millones de euros para suministrar 22 trenes regionales al operador francés SNCF Voyageurs con destino la Región Sud.
El nuevo material rodante complementará la actual flota conformada por una veintena de trenes adquirida anteriormente y sustituirá a las unidades que actualmente operan en las líneas de Marsella-Aubagne-Toulon-Hyères y la que conecta Marsella, Toulon y Les Arcs Draguignan.
La intención de CAF es diseñar y fabricar los trenes regionales eléctricos, compuestos por seis coches y con una capacidad de 310 pasajeros, en la planta de Reichschoffen ubicada en Alsacia. Los cercanías ofrecen iluminación interior indirecta LED, asientos equipados con luces de lectura y tomas de corriente, así como espacios reservados para pasajeros con movilidad reducida.
CAF se adjudica en los últimos meses un contrato de 250 millones para suministrar 22 trenes a Francia y otro, con un importe de 1.700 millones de euros en Bélgica
La empresa vasca también se ha adjudicado un contrato público en Bélgica para fabricar trenes por 1.700 millones de euros. La licitación estuvo envuelta por la polémica, dado que sindicatos y políticos belgas criticaron que la firma francesa Alstom no se llevara el contrato al disponer de varias fábricas en el país.
Con todo, Bélgica ya ha encargado a CAF el primer pedido de trenes, con un valor de 1.700 millones de euros. Concretamente, ha pedido a la compañía que fabrique 180 vagones con una capacidad de 54.000 plazas para que comiencen a operar en 2030.
