Hyundai da el salto a la automatización y sus trabajadores responden con una huelga histórica
Los trabajadores de Hyundai Motors también piden a la dirección de la compañía garantías de que la inteligencia artificial y los robots no suprimirán el trabajo dentro de la compañía
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El fracaso de las negociaciones por los salarios ha desencadenado el descontento entre los trabajadores de Hyundai Motor en Corea, los cuales han arrancado una huelga de tres días para reflejar su preocupación ante la situación.
Concretamente, el sindicato que representa los intereses de la plantilla del fabricante de automóviles asiático reclama primas más elevadas a raíz de los acuerdos alcanzados en las empresas de semiconductores.
Los trabajadores de Hyundai Motors también piden a la dirección de la compañía garantías de que la inteligencia artificial y los robots no suprimirán el trabajo dentro de la compañía, según recoge Cinco Días.
Prima de resultados para los trabajadores
Según han advertido los empleados de Hyundai Motors, la intención es no trabajar en las dos últimas horas de sus turnos hasta el miércoles. Mientras las negociaciones con la dirección de la empresa continúan avanzando, el sindicato tiene programada una reunión durante esta semana para abordar los próximos pasos.
El escollo en las negociaciones parece ser una prima de resultados del 30% del beneficio neto consolidado del año anterior, una reivindicación histórica de los empleados de Hyundai Motors.
La prima de resultados, del 30% del beneficio neto consolidado del año anterior, es una reivindicación histórica de los empleados de Hyundai Motors
El reclamo de los empleados ha cogido fuerza después de que Samsung y SK Hynix hayan concedido a sus trabajadores del sector de los chips elevadas bonificaciones por los beneficios cosechados al calor del avance de la inteligencia artificial.
Despliegue de la inteligencia artificial y la robotización
Además, los trabajadores de Hyundai Motors también están reclamando a la dirección que garantice los ingresos antes de desplegar el robot Atlas, un sistema que se instalará en las fábricas de la compañía del sector de la automoción para realizar actividades repetitivas y que envuelven a grandes volúmenes.
Una de las reinvidicaciones de los empleados es, precisamente, que la empresa proteja los ingresos fijos del salario de una reducción de las horas de trabajo humanas a raíz de la proliferación de la automatización. El sindicato, asimismo, reclama elevar la edad de jubilación hasta los 65 años para que los trabajadores puedan estar en activo una mayor cantidad de tiempo.
Por el momento, los empleados han rechazado la propuesta lanzada por Hyundai Motors, que planteó una subida del salario base de 89.000 wones, una prima extraordinaria por resultados equivalente al 350% del salario más 10 millones de wones y una quincena de acciones de la compañía.
Presencia de Hyundai en España
Hyundai es la cuarta marca más vendida en España, al copar una cuota de mercado del 6%, tras vender 68.568 vehículos en España en el transcurso del año pasado y registrar un crecimiento del 5% en comparación con el año anterior. El fabricante coreano ha facturado un 5,3% más hasta los 1.382 millones de euros.
Entre los motivos que explican los resultados cosechados por el fabricante asiático destaca el impulso mayor de lo previsto del mercado, atendiendo a factores como la dana o la entrada de nuevos competidores que han atraído a clientes del mercado de ocasión a la compra de modelos nuevos.
De todos los vehículos vendidos, los cuales más del 80% se fabrican en suelo europeo, el Hyundai Tucson ha repetido como el modelo más popular de la marca en el mercado español, con casi 22.000 unidades matriculadas.
Entre los modelos más vendidos por Hyundai en la geografía española figura el Tucson, Kona, i20, i10 y Bayon
Por encima de las 17.000 unidades matriculadas también se ha situado el Hyundai Kona, con 17.824 comercializaciones; el i20, con 14.258 registros; el i10, con 11.788, y el Bayon, con 10.034.
Con la vista puesta en este año, Hyundai espera vender 68.000 vehículos en España, en un año en el que saldrán al mercado nuevos modelos eléctricos pero en el que no se esperan grandes lanzamientos.
