Hyundai y CMA CGM esquivan un conflicto laboral en Algeciras en plena ampliación de su terminal portuaria
El pacto en el SERCLA blinda el empleo en la contrata Exo Petrol en Total Terminal International
Terminal de Hyundai y CMA CGM (TTI) en Algeciras. Imagen: EP
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La huelga indefinida que amenazaba con paralizar desde este lunes parte de la operativa en Total Terminal International (TTI) Algeciras ha quedado oficialmente desconvocada.
La dirección del Grupo Exo Petrol y los representantes sindicales de UGT-FICA han alcanzado un acuerdo in extremis en el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía (SERCLA), un trámite que se ha cerrado con avenencia y ha evitado el inicio de los paros en el centro de trabajo de la terminal gaditana.
Esta resolución despeja el escenario laboral inmediato para los accionistas principales de la instalación, las navieras Hyundai Merchant Marine (HMM) y CMA CGM, justo cuando inician la ejecución de un plan de expansión estratégico.
El pacto suscrito entre las partes blinda la estabilidad de la plantilla actual de Exo Petrol, una contrata que presta servicio en los muelles semiautomáticos. Según los términos del acuerdo, en el supuesto de que las inminentes obras obliguen a amortizar algún puesto de trabajo, la compañía ha garantizado la reubicación de los empleados en otro centro del grupo dentro de la comarca del Campo de Gibraltar.
Asimismo, se ha establecido que estos trabajadores tendrán un derecho prioritario para retornar a su puesto original en TTI Algeciras una vez que la ampliación de la terminal se haya completado.
Amenaza de huelga en Exo Petrol
La resolución del conflicto desactiva un escenario de tensión que había provocado movilizaciones previas en la defensa del empleo y la seguridad. El secretario general de UGT-FICA en el Campo de Gibraltar, Antonio Fernández, ha valorado de forma constructiva el papel de las compañías titulares de la concesión en conversación con Economía Digital: «Es de agradecer que cuando, se presenta en el SERCLA a las empresas tractoras, sea más fácil llegar a un acuerdo».
Exo Petrol pertenece al Grupo Exo, un consorcio empresarial centrado en la externalización de servicios logísticos, de mantenimiento y de gas para la gran industria mediante el despliegue de personal propio e infraestructura.
El acuerdo laboral resulta determinante para la estabilidad operativa de TTI Algeciras, que ha presentado en los últimos meses a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) un plan de ampliación valorado en 150 millones de euros.
Con esta inversión, HMM y CMA CGM prevén desarrollar 160.000 metros cuadrados adicionales sobre la Fase B de Isla Verde Exterior. La intervención incrementará la capacidad de la terminal hasta los 2,1 millones de TEUs al año, sumando medio millón de contenedores a su volumen actual, y traerá aparejada una prolongación del periodo concesional hasta el año 2065.
Este salto de escala responde a una necesidad de descongestión, ya que en los últimos meses la terminal ha operado al 96% de su capacidad, superando con creces el umbral óptimo del 76% y originando protestas puntuales en el sector del transporte terrestre local.
Desde la APBA, su presidente, Gerardo Landaluce, respalda el proyecto señalando recientemente que «esta ampliación encaja plenamente en la hoja de ruta para desarrollar infraestructuras marítimas sostenibles, resilientes y de alta capacidad en el entorno del Estrecho».
Reconfiguración organizativa
El blindaje de Algeciras cobra especial relevancia en el escenario de rivalidad logística con el norte de África. La ampliación busca contrarrestar el peso del puerto marroquí de Tánger-Med, que ha centralizado gran parte de las operaciones de la red ‘Gemini Cooperation’ impulsada por Maersk.
Aunque las decisiones logísticas recientes han restado escalas a los muelles gaditanos, los actuales signos de saturación en Tánger-Med, traducidos en una alta densidad en sus patios, han abierto una ventana de oportunidad para que Algeciras recupere volumen de negocio.
A la paz social y a la ampliación física se ha sumado una reconfiguración societaria profunda en la cúpula de la terminal. El fondo de inversión CVC Capital Partners ha culminado a principios de año su salida de la sociedad, cerrando el ciclo inversor que inició DIF Capital Partners en 2020.
El puesto en el órgano de gobierno ha sido ocupado, en su lugar, por la estatal china Cosco, a través del consejero Philippe Pierre Raymond. En paralelo, el capital financiero se ha fortalecido con una ampliación de 7 millones de euros en TTI Algeciras y con la entrada del fondo estadounidense Stonepeak, que ha sellado una alianza internacional de más de 2.000 millones de euros con CMA CGM para respaldar la expansión de sus terminales a nivel global.
