Liberty Media, dueña de la Fórmula 1, blinda el MotoGP hasta 2031 y limpia 114 millones de deuda
Liberty Media ha firmado nuevos acuerdos de cinco años con todos los fabricantes y equipos hasta 2031
Jorge Martín – Europa Press
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Liberty Media, compañía propietaria de la Fórmula 1, hace fuerte a MotoGP tras su adquisición. La compañía estadounidense ha blindado al motociclismo hasta 2031, tras haber cerrado contratos con todos los fabricantes y equipos. Además, ha conseguido reducir en 114 millones la deuda de MotoGP, gracias a una renegociación de las condiciones de las líneas de crédito.
Según consta en el informe semestral depositado en la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés), Liberty Media ha firmado nuevos acuerdos de cinco años con todos los fabricantes y equipos hasta 2031, «lo que garantiza la coordinación y una visión común a largo plazo para el crecimiento de este deporte«.
El CEO de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, se ha mostrado satisfecho de los frutos de la compra de Liberty Media. «Es un hito importante que sienta las bases necesarias para hacer crecer este deporte de forma conjunta», explica al respecto.
Liberty ha extendido los acuerdos con circuitos estratégicos como el de Malasia (hasta 2031) y Silverstone (hasta 2028), además de renovar los derechos de emisión con socios clave como DAZN en España y Sky DACH en Centroeuropa.
Liberty Media limpia deuda del MotoGP
También en el plano financiero el MotoGP está empezando a dar sus frutos a Liberty Media. En el primer semestre de 2026, los ingresos de la división de motociclismo crecieron un 6% hasta los 264 millones de dólares, mientras que el beneficio operativo ajustado escaló un 10%, situándose en 92 millones.
La competición ya genera aproximadamente el 16% de los ingresos totales del grupo estadounidense en la primera mitad del año.
Esta situación ha permitido a Liberty tener capacidad para hacer una ‘limpieza’ y reajuste en la deuda. Durante el pasado mes de junio, MotoGP llevó a cabo una refinanciación de sus líneas de crédito para mejorar sus condiciones de financiación.
Para ello, suscribió un primer préstamo a plazo B de 720 millones de euros, un nuevo préstamo a plazo A por valor de 209 millones de dólares, además de una línea revolving de 100 millones de euros.
Esta reestructuración ha culminado con una amortización directa de 114 millones de dólares de deuda, tal y como asegura el propio grupo.
Caída del beneficio
A pesar de la buena evolución del MotoGP, los datos globales de Liberty Media no han sido tan positivos. El beneficio de la compañía se ha desplomado un 70% en el primer semestre de 2026, pasando de los 209 millones de dólares registrados el año anterior a tan solo 62 millones.
La caída no responde a una pérdida de atractivo de sus activos, sino al propio calendario de la Fórmula 1, división que sigue representando el 84% de los ingresos totales del holding.
El problema que ha debilitado a la compañía ha sido la concentración de carreras. Mientras que en el segundo trimestre de 2025 se celebraron nueve eventos, en el mismo periodo de 2026 solo tuvieron lugar cinco carreras.
Esta diferencia de cuatro Grandes Premios menos ha provocado una caída del 38% en los ingresos trimestrales de la F1, ya que Liberty Media reconoce sus ingresos de forma proporcional según el peso del calendario.
Para corregir este rumbo en la segunda mitad del año, Liberty ha activado una solución logística: el traslado del Gran Premio de Bahréin a Malasia en octubre.
Este movimiento permitirá cerrar el ejercicio 2026 con un total de 23 carreras -solo una menos que el año pasado-, lo que debería equilibrar el reconocimiento de ingresos por patrocinios y derechos televisivos hacia el final del curso,.
Pese al bache semestral, la compañía mantiene un pulmón financiero de 1.465 millones de dólares en efectivo para seguir evaluando inversiones estratégicas.
