Mapfre sufre una fuga masiva y miles de clientes abandonan la compañía por la crisis del seguro de coches

Mapfre ha perdido más de un millón de clientes en el seguro de automóviles en los últimos cuatro años, coincidiendo con la crisis del ramo. En concreto, 1,2 millones de clientes, prácticamente la mitad en España, según ha adelantado Expansión. Durante este periodo, la compañía española ha incrementado los precios de su suscripción y ha establecido una selección de riesgos más severa, lo que ha impactado de manera más notable en las flotas de vehículos.

El grupo cerró 2025 con 12,79 millones de clientes, una cifra inferior a los 14,1 millones registrados en 2022 cuando arrancaron las dificultades en el sector. Por lo tanto, el número de clientes cayó un 0,9% en el último ejercicio, reduciendo la caída del año anterior, que fue del 4,6%, hasta 12,91 millones.

De esta manera, la compañía española tenía 14,1 millones de vehículos asegurados en 2022 (6,22 millones en España). En 2023, la cifra cayó hasta los 13,52 millones (6,11 millones en España) y, en 2024, pasaron a ser 12,91 millones (5,93 millones en España). Por último, 2025 ha finalizado con 12,79 millones (5,67 millones en España).

Sin embargo, Mapfre asegura tener más de 31 millones de asegurados en su totalidad. Esta cifra se mantiene establece por la diversidad de su negocio, que le permite compensar la fuga de clientes de unas áreas con la subida en otras.

En este contexto, cobra todavía más fuerza el mensaje que emitió el presidente de Mapfre, Antonio Huertas, durante la presentación de resultados de 2025 a los analistas, en el que dijo que «aumentar el número de clientes es el mayor reto para Mapfre»

En Brasil, perdió un 5,3% hasta 1,16 millones de clientes frente a 1,23 millones en 2024, cuando la caída fue del 0,7%. Por otro lado, en Estados Unidos cayó un 4% situándose en 1,23 millones, una caída inferior a la del año anterior, que fue del 5,3%.

Mapfre da por finalizada la crisis

Mapfre ha dado por concluida la crisis del seguro del coche que ha afectado en todo el mundo. La compañía ha conseguido revertir la pérdida de 26,1 millones de euros en este ramo en 2024, consiguiendo un beneficio total de 134,7 millones de euros en 2025. Además, ha logrado incrementar un 1,3% las primas, hasta los 6.568 millones de euros.

«Automóviles es el negocio que ha estado bajo mayor presión en los últimos cuatro años por su fuerte deterioro. Tomamos decisiones difíciles con algunas coberturas de flotas y otros grupos», indicó Huertas, que también aseguró que las herramientas técnicas «para predecir las futuras tasas de siniestralidad permiten ser muy competitivos y ver más crecimiento en mercados tan competidos como España, Brasil o EEUU».

Somos muy buenos en la fijación de precios cuando un cliente tiene varias pólizas» con Mapfre.

Huertas se ha mostrado «bastante optimista respecto al negocio de este segmento, a euros constantes» después de que las fluctuaciones de las monedas derivadas de la crisis de los aranceles impuesta por Trump hayan afectado directamente en el negocio de Mapfre. «Esperamos que el dólar y el real brasileño se recuperen, lo que podría impulsar nuestro crecimiento en euros», ha asegurado.

El próximo objetivo de Mapfre es seguir invirtiendo capital en Europa. «Queremos invertir más capital en Europa. Uno de nuestros objetivos es, sin duda, Alemania, pero no abriremos más mercados ni empresas. En Latinoamérica siempre buscamos oportunidades; en México y Brasil; cualquier opción que no afecte, por supuesto, a nuestro acuerdo con Banco do Brasil. También en EEUU, si encontramos algo que pueda complementarnos», concluyó Huertas.