MSC, Maersk y CMA CGM suspenden su tránsito por el estrecho de Ormuz
Las páginas de seguimiento del tráfico marítimo revelan que el tránsito se ha paralizado a ambos lados del estrecho
Archivo – Un barco contenedor de Maersk
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Las tres compañías navieras más importantes del mundo, Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk y CMA CGM, han anunciado la suspensión de sus operaciones en el estrecho de Ormuz, una de las arterias del comercio mundial, ahora mismo cerrado al paso en medio del nuevo conflicto abierto entre Irán, Estados Unidos e Israel.
En un comunicado publicado en su página web, MSC va más allá y asegura que «como medida de precaución, MSC ha suspendido todas las reservas para traslado global de cargamentos por la región de Oriente Próximo hasta nuevo aviso».
Maersk, por su parte, también ha anunciado la suspensión de «todos los cruces de buques en el Estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso» y avisa a sus clientes de que «los servicios que hacen escala en puertos del golfo Pérsico podrían experimentar retrasos, desvíos o ajustes de horario».
A estas decisiones se ha sumado también CMA CGM. La naviera francesa ha señalado que, “ante la evolución de la situación de seguridad en Oriente Próximo y las restricciones al tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz, CMA CGM reitera que la seguridad de su tripulación sigue siendo su máxima prioridad”.
Como consecuencia, la compañía ha indicado que continúa adoptando “todas las medidas necesarias” para proteger sus buques y la carga de sus clientes. Entre las decisiones inmediatas, ha ordenado que todos los buques que se encuentran dentro del golfo o con destino al mismo se dirijan de forma inmediata a zonas de resguardo. Además, ha suspendido hasta nuevo aviso el tránsito por el canal de Suez y desviará sus embarcaciones por el cabo de Buena Esperanza.
En un comunicado adicional, CMA CGM ha explicado que, “en los esfuerzos continuados para garantizar la seguridad de nuestra tripulación, nuestros buques y su carga en medio de los acontecimientos en curso en Irán y en toda la península arábiga, se han adoptado medidas de precaución para salvaguardar las operaciones en las zonas afectadas”. La naviera reconoce que estas decisiones “pueden afectar a sus operaciones logísticas y a la cadena de suministro”, pero subraya que son “pasos necesarios” que implican además “costes operativos adicionales”.
En consecuencia, informa de que, con efecto desde el 2 de marzo de 2026 y hasta nuevo aviso, aplicará un Emergency Conflict Surcharge (ECS). El recargo será de 2.000 dólares por contenedor seco de 20 pies, 3.000 dólares por contenedor seco de 40 pies y 4.000 dólares por contenedor refrigerado (reefer) o equipo especial.
El recargo se aplicará a todos los tipos de carga con origen o destino en Irak, Bahréin, Kuwait, Yemen, Qatar, Omán, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, Jordania, Egipto (puerto de Ain Sokhna), Yibuti, Sudán y Eritrea. La medida afectará a cualquier reserva emitida a partir del 2 de marzo de 2026, a la carga que aún no haya sido embarcada y también a la que ya esté en tránsito con origen o destino en los países mencionados.
Varios buques habían informado durante la jornada del sábado de la recepción de transmisiones de la Armada iraní informando de que el tránsito por el estrecho de Ormuz está prohibido.
Los principales operadores y navieras han suspendido sus operaciones en Ormuz y las empresas aseguradoras han suspendido su cobertura en la zona. Las páginas de seguimiento del tráfico marítimo revelan que el tránsito se ha paralizado a ambos lados del estrecho.
