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Nueva etapa en Seat: arranca la producción de los eléctricos Cupra Raval y Volkswagen ID Polo en Martorell
La familia de coches eléctricos urbanos de Volkswagen se producen en una única plataforma, lo que le permite reducir la complejidad y los costes de fabricación
Inicio de la producción del Cupra Raval. Foto: Seat.
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La fábrica de Seat en Martorell encara una nueva etapa. La planta de producción ubicada en la localidad barcelonesa ha dado el pistoletazo de salida a la producción de sus primeros modelos completamente eléctricos. Se trata del Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo, la versión totalmente eléctrica del Polo tradicional.
La familia de coches eléctricos urbanos comparten una única plataforma de producción, lo que permite a Volkswagen, el grupo propietario de Seat y Cupra, reducir la complejidad y los costes de fabricación. «Genera un ahorro de costes de 600 millones de euros y ofrece cuatro modelos claramente diferenciados», ha señalado.
El Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo representan los primeros vehículos eléctricos urbanos del grupo que se fabricarán en la geografía española, si bien en las próximas semanas se iniciará la producción en la planta de producción ubicada en Navarra de los modelos Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross.
Despliegue institucional y empresarial
El inicio de la operación de la línea de montaje ha contado con una amplia presencia institucional, desde el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; hasta el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, o el ministro de Industria, Jordi Hereu.
También ha motivado un desfile de directivos de Volkswagen, entre los que destaca el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt; el consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, y el consejero delegado de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer.
Distribución de los turnos
Tanto el Cupra Raval como el Volkswagen ID. Polo, se fabricarán en la línea uno de la fábrica de Seat, que cuenta con una capacidad máxima de producción de 1.200 vehículos diarios. De esta manera, la línea dos se encargará de producir el Seat León y el Cupra Formentor, mientras que la línea tres fabricará los Seat Ibiza y Arona.
Dado que en la línea de producción uno están trabajando cerca de 400 personas en cada turno, el inicio de la fabricación de los modelos se llevará a cabo de forma gradual. Por el momento, se ha establecido un único turno, si bien la previsión que maneja la compañía del sector de la automoción es que el segundo turno pueda arrancar antes de la temporada estival y el tercero, antes de concluir el año.
Cupra Raval, esperanza de Seat
La puesta de largo del Cupra Raval fue el pasado mes de abril, cuando la compañía ya avanzó que espera que se convierta en la «espina dorsal» de su crecimiento y pronostica la venta de 40.000 unidades a lo largo de este año. Según concretó el grupo, los precios del modelo, que estará disponible en tres versiones y contará con varios tamaños de baterías que permitirán una autonomía de hasta 500 kilómetros, parten de los 26.000 euros.
El inicio de la producción del modelo arranca en un momento delicado para Seat, que trabaja en recuperar la rentabilidad tras registrar en 2025 un resultado operativo de 1 millón de euros, frente a los 633 millones de euros que logró en el año anterior, lo que reflejó un recorte superior al 99%.
A pesar de que Cupra batió récord en ventas, los resultados se vieron afectados negativamente por una mayor presión en los precios de los modelos eléctricos, las políticas arancelarias, los costes de producción y las inversiones ligadas a la transformación de la compañía.
Inversión millonaria para electrificar Seat Martorell
La producción de los dos modelos eléctricos se produce después de que Seat y Volkswagen haya llevado un paso más allá su apuesta por la movilidad eléctrica al destinar una inversión de 10.000 millones de euros, de los cuales 3.000 millones de euros destinados a la transformación de la planta de Martorell.
La fábrica, que es la tercera planta en capacidad de Volkswagen en la Unión europea, tiene una capacidad de producción de 2.500 coches diarios. El año pasado registró una producción de más de 470.000 coches, una cifra que tienen intención de superar en el transcurso de los próximos meses. El consejero delegado de Seat y Cupra ha considerado que el arranque de la producción evidencia el fin de la etapa de transformación en la que ha estado sumida la factoría.
