Oitavo dia de paralisações no transporte de passageiros em A Corunha com a ameaça de greve indefinida no horizonte
Os sindicatos celebram a adesão ao oitavo dia de greve no setor e estão abertos a que a paralisação seja indefinida a partir de 2 de fevereiro se não houver uma aproximação das posições com a patronal
Imagem de arquivo de uma paragem de autocarro vazia na província da Corunha / Europa Press
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Nova jornada de greves no sector do transporte rodoviário de passageiros na província da Corunha. É o oitavo dia de greve e teve ampla adesão, com um pequeno número de autocarros realizando a rota. Além disso, as principais organizações sindicais convocaram concentrações frente à Direção Xeral de Mobilidade, na Corunha; em Santiago de Compostela, nas garagens de Monbús na rua de Amio e em Ferrol, diante do edifício administrativo da Xunta.
“Assim como nas jornadas anteriores”, apontou à Europa Press Ernesto Rei, de CIG-Transportes, ao enfatizar uma greve que os sindicatos qualificam de “total”.
Nesse sentido, Ernesto Rei também garantiu que a única novidade é que por parte da representação social pediram mediação e que a patronal condicionou sua aceitação da mesma “a que se suspenda a greve”. “Não vamos aceitar”, assegurou Rei, esperando, contudo, que durante a jornada se produzam avanços, algo que delegou ao papel do “mediador”, em alusão ao Consello Galego de Relacións Laborais.
Por sua parte, nas estações de autocarros há piquetes e também efetivos policiais, com um panorama de estações vazias e sem autocarros, com a exceção pontual da chegada de alguns deles, mas muito poucos, precisaram fontes consultadas sobre a situação na província.
Ameaça de greve indefinida
As greves foram convocadas pelos sindicatos CCOO, UGT e CIG, com novas jornadas para os dias 20 e 23 de janeiro e possível convocação de greve indefinida a partir do 2 de fevereiro.
Os sindicatos denunciam o “imobilismo” da patronal de cara à negociação do novo convênio, no qual esta parte demanda melhorias salariais e laborais. Nesse sentido, insistem que o principal motivo é a existência de um convênio “desatualizado” e “paralisado” há quatro anos.
