O transporte rodoviário deverá digitalizar o documento de controlo a partir de outubro

A partir de 5 de outubro próximo, todos os operadores que realizem transporte de mercadorias por estrada em território nacional estarão obrigados a emitir o documento de controle em formato digital antes do início de cada trajeto. Assim anunciou nesta quinta-feira Visual Trans, empresa da Galiza especializada no desenvolvimento de soluções digitais para o setor transitário e logístico.

Este documento, explicam desde a companhia, comprova a existência de um contrato de transporte de mercadorias e permite que a informação fique disponível para todos os atores envolvidos na operação logística, assim como para as autoridades de inspeção.

Diferente é o CMR (do francês Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route), que é um documento oficial e obrigatório para o transporte internacional de mercadorias por estrada entre dois países onde, pelo menos um deles, assinou a Convenção de Genebra de 1956. O CMR atua como contrato de transporte e recibo de mercadorias, detalhando o que é transportado, as partes envolvidas (expedidor, transportador, destinatário) assim como as condições da viagem.

Impulsionada pela Lei 9/2025 de Mobilidade Sustentável, esta nova obrigação substitui o formato papel por registros digitais antes do início do trajeto. Alinhada com as diretrizes de digitalização da União Europeia, esta medida busca modernizar os fluxos de informação na cadeia logística, abandonando progressivamente o suporte físico para ganhar em agilidade, rastreabilidade e controle administrativo.

A digitalização afeta o documento de controle, que comprova o contrato de transporte, mas não obriga por enquanto a digitalizar a carta de porte internacional (eCMR), embora esta última possa ser usada como substituto legal se contiver a informação requerida. Entre os dados que deverão constar obrigatoriamente no arquivo digital (que pode ser até um PDF) estão: a identificação do carregador contratual e do transportador efetivo, a origem e destino do transporte, a descrição da mercadoria, as datas de carga e descarga e as condições do transporte.

Segundo apontou Miguel Ubeira, Responsável de produto da Visual Trans, “o Ministério dos Transportes flexibiliza os requisitos iniciais e o fundamental é que o documento exista digitalmente antes de ligar o veículo e que este possa ser mostrado e/ou verificado por dispositivos eletrônicos em caso de uma inspeção na estrada”.

Explicam desde a Visual Trans que a normativa esclarece que a assinatura eletrônica não é obrigatória para o documento de controle, mas continua sendo necessária para comprovar juridicamente a entrega da mercadoria ou quando se opte pelo eCMR. Nesses casos, será exigida uma assinatura eletrônica avançada que garanta a integridade e a identidade do signatário segundo o Regulamento de Ordenação dos Transportes Terrestres (ROTT).

Boa recepção do setor

A implementação desta nova normativa foi recebida no setor como “muito interessante” pois, entre outras coisas, “o sistema permite que carregador, transportador e destinatário possam ver o mesmo documento ao mesmo tempo e possam atualizar o estado da operação (coleta, incidentes, entrega) em tempo real”, apontou Natalia Blanco, diretora geral da APETAMCOR, a associação da Galiza que representa pymes e autônomos do transporte de mercadorias por estrada há mais de três décadas.

Blanco acrescentou que a implementação desta normativa representará uma importante economia que, para as pymes do setor, se traduzirá em milhares de euros por ano, com uma redução nos custos administrativos entre 20 e 30%.

Para a APETAMCOR, a digitalização do documento de controle representa um salto qualitativo tremendo na rastreabilidade, “especialmente em mercadorias perigosas ou de alto valor”, detalhou Blanco.