A concessionária do ônibus urbano de A Corunha dispara seus lucros em 32% e distribui um novo dividendo milionário

Companhia de Tranvias de A Corunha extrai o máximo do seu negócio. A concessionária do ônibus urbano da cidade herculina superou a barreira dos 30 milhões de euros em receitas pela primeira vez na sua história, conforme evidenciado pelo relatório anual ao qual Economía Digital Galiza teve acesso através da solução analítica avançada Insight View.

Em particular, a sua receita disparou 10,7% e passou de 27,77 milhões de euros registrados para 30,73 milhões de euros em 2024, um ano marcado como o término da sua concessão. A empresa liderada pela família Prada aproveitou o aumento nas compensações tarifárias pagas pelo Concello de A Corunha para cobrir aquela parte do custo do serviço da qual o usuário é isento através dos programas de descontos.

Este item aumentou de 19,03 para 21,57 milhões de euros e cresceu o triplo (13,3%) em relação aos bilhetes diretos, que contribuíram com um total de 8,96 milhões de euros para a Companhia de Tranvias, representando um aumento de 4,8% comparado a 2023.

A rentabilidade da Companhia de Tranvias

A concessionária do serviço de ônibus urbano de A Corunha aproveitou esse impulso em suas receitas para melhorar sua rentabilidade. De fato, o seu lucro líquido aumentou o triplo (32,2%) de 4,93 para 6,52 milhões de euros.

Com este novo salto em seus ganhos, Companhia de Tranvias superou a crise da Covid-19 (perdeu 4,66 milhões entre 2020 e 2021) e realizou um novo pagamento milionário à família Prada, que desempenha um triplo papel como fundadora, maior acionista e peça chave em seu conselho de administração.

Nesse sentido, o relatório anual da companhia registra o pagamento de um dividendo de 2,6 milhões entre seus acionistas com base em seu lucro líquido, enquanto os 3,92 milhões de euros restantes foram usados para compensar resultados negativos de exercícios anteriores e aumentar suas reservas voluntárias.

Além dessas quantias, Companhia de Tranvias distribuiu 118.759 euros entre os membros de seu conselho de administração, bem como outros 737.244 euros em salários para os três membros da chamada “alta direção”.

Nova concessão à vista

Dessa forma, Companhia de Tranvias estendeu a rentabilidade de uma concessão que atualmente está em xeque após expirar no último dia 31 de dezembro. A empresa continua operando as linhas de ônibus urbanos e em 2026 completará 40 anos de serviço, graças às três prorrogações realizadas pelo Concello de A Corunha.

O plano do governo local prevê que o novo contrato seja licitado antes da Semana Santa de 2026, com o objetivo de que o novo serviço esteja em vigor em maio de 2027. Com este cenário como pano de fundo, Companhia de Tranvias maximizou a rentabilidade de seus ônibus, distribuiu 5,2 milhões em dividendos em dois anos e, além disso, ampliou sua atividade nos tribunais.

Guerras judiciais

Neste sentido, o relatório anual da Companhia de Tranvias destaca a “sentença favorável” alcançada no último mês de fevereiro, que diz respeito à “terceira reclamação por falta de pagamento de faturas, a primeira de 2024 referente aos meses de fevereiro a abril, confirmando não só as medidas cautelares, mas também condenando o Município ao pagamento dos juros e das custas judiciais. O Município decidiu, no entanto, recorrer da decisão, mas esta sentença cria um precedente positivo para o restante das reivindicações judiciais”, destaca a empresa.

“Isso se soma à sentença do Tribunal Superior de Justiça da Galiza, que também emitiu sentença em 7 de março de 2025, anulando a rubrica orçamentária e condenando o município a corrigi-la, além do pagamento das custas judiciais (PO 7128/2024)”, enfatiza Companhia de Tranvias. “Esta sentença representa um apoio ao restante das reclamações e ao pagamento das faturas pendentes, pois, até março de 2025, as faturas correspondentes a dezembro de 2024 foram pagas, mas o pagamento das faturas de outubro e novembro ainda está pendente”, acrescenta.

Além disso, o TSXG declarou nula a rubrica orçamentária de quase oito milhões de euros que o governo local destinava à subvenção do transporte público. O TSXG considera que o Concello possui uma “insuficiência manifesta” para cobrir as despesas necessárias por meio dessa prática, na qual opta por expandir a alocação de fundos à medida que o ano avança.

Esses não são os únicos fronts judiciais entre Companhia de Tranvias e o Município que comanda Inés Rey. A concessionária do ônibus urbano de A Corunha também interpôs no final de fevereiro um novo recurso contra a resolução do governo local pelo rejeito à revisão tarifária apresentada para 2025.

“Ao contrário dos exercícios anteriores de 2023 e 2024, que ainda estão pendentes de resolução, o Município respondeu à solicitação tarifária apresentada pela companhia para 2025, rejeitando toda pretensão de revisar a última tarifa aprovada em 2014. Por essa razão, o recurso de 2025 se opõe a todos aqueles acordos do município pelos quais rejeitam a solicitação de revisão tarifária e aprovam o congelamento das tarifas atuais”, revela a empresa.