As três crises de Cardama: veto no Uruguai, guerra em seu acionariado com García Costas e problemas de liquidez
O estaleiro de Vigo, que sofre a rescisão do seu macrocontrato no Uruguai, reestruturou a sua dívida com o Santander e conseguiu um empréstimo de um milhão de euros do Igape no meio da recusa de José García Costas de assinar as suas contas de 2024
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Contratempo para Cardama. O Governo do Uruguai anunciou que rescindirá o contrato assinado em 2023 com o estaleiro espanhol de Vigo para a construção de dois navios de patrulha oceânica após surgirem alegadas irregularidades nas garantias do acordo.
O presidente do país sul-americano, Yamandú Orsi, alertou em uma coletiva de imprensa da existência de indícios de «uma fraude ou um golpe ao Estado uruguaio». Por isso, ordenou o início de ações judiciais civis e penais e a resolução deste macrocontrato avaliado em cerca de 82 milhões de euros.
A notícia representa um novo golpe para a empresa de Vigo, que está enfrentando “tensões de liquidez” e uma crise em seu acionariado. Inclusive, a companhia revela em seu relatório anual do ano passado que José García Costas (ex-presidente da Câmara de Comércio de Vigo e proprietário de 39,6% do estaleiro através de sua empresa Emenasa) recusou-se a assinar as contas.
García Costas, que foi presidente do estaleiro Hijos de J. Barreras até a chegada de Ritz, atua como o segundo maior acionista de Cardama, apenas atrás de Imbeira SL. Esta sociedade, liderada pelo próprio Mario Cardama (presidente do estaleiro) e Germán Alonso Montenegro, controla 59,8% desta empresa centenária que no passado realizou encomendas para clientes de Angola, Iraque, Marrocos, Islândia, Reino Unido, Argélia, Benin, Equador ou Venezuela e que agora se depara com problemas com Uruguai.
Os números de Cardama
Francisco Cardama SA enfrenta este novo cenário após ter fechado seu exercício fiscal de 2024 com um aumento de 31,3% em sua faturação, que subiu para 13,3 milhões de euros. O lucro líquido, por sua vez, foi reduzido para menos de um terço, passando de 324.723 para 99.823 euros.
A empresa de Vigo relata em sua memória que recebeu em dezembro do ano passado o adiantamento das construções desses dois navios de 86,75 metros de comprimento e tinha planejado o começo da montagem do primeiro navio para este mês de maio e do segundo para dezembro. Apesar disso, a companhia reportava problemas de liquidez.
“A empresa até ao fecho do exercício de 2024 teve tensões de liquidez devido aos pagamentos do empréstimo do C-242 e aos atrasos nos pagamentos por parte do C-243 do Senegal”, destaca em suas contas anuais. Francisco Cardama SA refere-se assim ao rebocador encomendado há nove anos e cujo desenvolvimento foi alterado pelas turbulências políticas que assolam um país africano.
O C-242, por sua vez, refere-se ao navio de inspeção pesqueira e resgate que começou a ser construído pela extinta Montajes Cíes e que Francisco Cardama SA acabaria adquirindo através de um processo de leilão público. A empresa de Vigo assumiu a fase final da construção do navio, mas reconheceu uma perda de crédito no valor de 4,1 milhões de euros.
Igape e Banco Santander entram em cena
A empresa conseguiu em fevereiro de 2018 um empréstimo de 8,6 milhões de euros que reestruturava os passivos que tinha formalizado desde o ano de 2012. “A reestruturação dos empréstimos inclui acordos de obrigação de venda em caso de receber uma oferta formal por um montante determinado no prazo de 60 dias desde a sua apresentação efetiva, desde que se tornasse efetivo”, reconhece a empresa, que aponta que “está em contato com distintos corretores internacionais, especialistas na venda deste tipo de barco, para conseguir a venda”.
Enquanto procura comprador para esta embarcação que em 2017 foi avaliada em 13 milhões de euros, Francisco Cardama SA reorganizou seu passivo com o objetivo de aliviar sua situação financeira. Nesta linha, enquadra-se o empréstimo com garantia hipotecária no valor de um milhão de euros solicitado ao Instituto Galego de Promoção Económica (Igape). O prazo de vencimento é de oito anos, dos quais dois são de carência principal.
Paralelamente, o estaleiro de Vigo realizou uma nova reestruturação do empréstimo que possui com o navio de inspeção pesqueira que adquiriu a Montajes Cíes. A dívida foi inicialmente contraída com o Banco Pastor, antes de passar para as mãos do Banco Popular e depois do Banco Santander, entidade com a qual agora realizou essa operação planejada para aliviar a situação financeira da empresa.
