As três crises de Cardama: veto no Uruguai, guerra no seu acionariado com García Costas e problemas de liquidez

Reves para Cardama. O Governo do Uruguai anunciou que rescindirá o contrato assinado em 2023 com o estaleiro espanhol de Vigo para a construção de dois navios de patrulha oceânica após surgirem alegadas irregularidades nas garantias do acordo.

O presidente do país sul-americano, Yamandú Orsi, alertou em uma coletiva de imprensa sobre a existência de indícios de “uma fraude ou um golpe contra o Estado uruguaio”. É por isso que ordenou o início de ações judiciais civis e criminais e a resolução deste grande contrato avaliado em cerca de 82 milhões de euros.

A notícia representa um novo golpe para a empresa de Vigo, que está enfrentando “tensões de liquidez” e em meio a uma crise em seu acionariado. De fato, a empresa revela em seu relatório anual do último ano que José García Costas (ex-presidente da Câmara de Comércio de Vigo e proprietário de 39,6% do estaleiro através de sua empresa Emenasa) recusou-se a assinar as contas.

García Costas, que foi presidente do estaleiro Hijos de J. Barreras até a chegada de Ritz, atua como segundo maior acionista de Cardama, apenas atrás de Imbeira SL. Esta sociedade, liderada pelo próprio Mario Cardama (presidente do estaleiro) e Germán Alonso Montenegro, controla 59,8% desta empresa centenária que no passado realizou encomendas para clientes de Angola, Iraque, Marrocos, Islândia, Reino Unido, Argélia, Benin, Equador e Venezuela e que agora enfrenta problemas com o Uruguai.

Os números da Cardama

Francisco Cardama SA encara este novo cenário após ter fechado o seu exercício fiscal de 2024 com um aumento de 31,3% na sua faturação, que subiu para 13,3 milhões de euros. O lucro líquido, por sua vez, reduziu-se para menos de um terço ao passar de 324.723 para 99.823 euros.

A empresa de Vigo reporta em seu relatório anual que, no último dezembro, recebeu o adiantamento para a construção destes dois navios de 86,75 metros de comprimento e tinha previsto a colocação da quilha do primeiro navio para este mês de maio e do segundo para dezembro. No entanto, a empresa relatou problemas de liquidez.

“A sociedade, até o encerramento do exercício de 2024, teve tensões de liquidez decorrentes dos pagamentos do empréstimo da C-242 e dos atrasos nos pagamentos por parte do C-243 de Senegal“, destaca em suas contas anuais. Francisco Cardama SA refere-se assim ao rebocador encomendado há nove anos e cujo desenvolvimento foi afetado pelas turbulências políticas que assolam um país africano.

O C-242, por sua vez, refere-se ao navio de inspeção pesqueira e resgate que começou a ser construído pela já extinta Montajes Cíes e que Francisco Cardama SA acabaria adquirindo através de um processo de leilão público. A empresa de Vigo assumiu a fase final da construção do navio, mas reconheceu um deterioração de crédito no valor de 4,1 milhões de euros.

Igape e Banco Santander entram em cena

A empresa conseguiu, em fevereiro de 2018, um empréstimo de 8,6 milhões de euros que reestruturava os passivos que tinha formalizado desde o ano de 2012. “A reestruturação dos empréstimos inclui acordos de obrigação de venda em caso de receber uma oferta formal por um montante determinado no prazo de 60 dias a partir de sua apresentação efetiva, desde que se realize”, reconhece a firma, que indica estar “em contato com diversos corretores internacionais, especialistas na venda deste tipo de barco, para conseguir a venda”.

Enquanto busca comprador para essa embarcação que em 2017 foi avaliada em 13 milhões de euros, Francisco Cardama SA reorganizou seu passivo com o objetivo de aliviar sua situação financeira. Nesse contexto insere-se o empréstimo com garantia hipotecária no valor de um milhão de euros solicitado ao Instituto Galego de Promoção Econômica (Igape). O prazo de vencimento é de oito anos, dos quais dois são de carência de principal.

Paralelamente, o estaleiro de Vigo realizou uma nova reestruturação do empréstimo que arrasta com o navio de inspeção pesqueira que adquiriu a Montajes Cíes. A dívida foi inicialmente contraída com o Banco Pastor, antes de este passar para as mãos do Banco Popular e do Banco Santander, entidade com a qual agora realizou esta operação, planejada para aliviar a situação financeira da empresa.