Castrosua, aliada da BYD e Volvo em autocarros elétricos, nomeia presidente a neta do fundador
Beatriz Castro, diretora executiva do fabricante de carroçarias, assume a presidência das principais sociedades do grupo, como Castrosua, Carsa e Cidsa, em substituição a Juan Luis Castro, nomeado presidente honorário
Beatriz Castro, nova presidente da Castrosua e Carsa / Castrosua
O fabricante de carroçarias Castrosua nomeou a sua conselheira delegada, Beatriz Castro, presidente das principais sociedades do grupo. A neta do fundador, vice-presidente desde 2017, assume o novo cargo na Carrocera Castrosua e Castro Carrocera (Carsa), as empresas que concentram a maior parte do volume de negócios, assim como na Castro Inversión y Desarrollo (Cidsa), ligada ao desenvolvimento de tecnologia. Após as nomeações, já escrituradas no Registro Mercantil, a diretora mantém também o seu posto como CEO.
Beatriz Castro, filha daquele que foi vice-presidente e conselheiro delegado do grupo até seu falecimento em 2007, José Manuel Castro Rodríguez, sucede no cargo ao seu tio, que foi nomeado presidente honorário nas mesmas três empresas desde o final de julho, segundo os dados do Registro Mercantil. Médico de 64 anos, doutorado em Medicina e Cirurgia pela Universidade de Santiago de Compostela (USC), Juan Luis Castro tornou-se presidente da Castrosua em 2014, assumindo então o testemunho do fundador, José Castro, que completou há poucas semanas 100 anos.
Há quase uma década, Juan Luis Castro e sua sobrinha Beatriz têm sido as faces visíveis do grupo, que trabalha com grandes fabricantes globais como a chinesa BYD, Volvo ou Scania, aliados chave para posicionar a Castrosua na nova mobilidade elétrica.
O perímetro da companhia, formado por sociedades que não consolidam entre si, conta com outras duas empresas além das três nas quais Beatriz Castro foi nomeada presidente: Insular Carrocera, com domicílio em Las Palmas de Gran Canaria, e Castro 2009, às quais se soma a filial Mobme by Castrosua, controlada 100% pela Carrocera Castrosua.

Perdas e refinanciamento da dívida
Castrosua, fabricante de carroçarias para autocarros e autocares, é uma empresa emblemática em Galiza, cuja origem remonta a 1948 e à oficina que abriu José Castro em O Carballiño após o serviço militar. Ali tornou-se conhecido como Pepe, o carroceiro, dedicado à reparação de carros e à carroçaria sobre madeira que lhe vinha de berço, pois seu pai era carpinteiro. Após um incêndio na oficina, transferiu sua atividade para um galpão maior em Vilagarcía, onde se tornou fornecedor da Pegaso, o que impulsionou a companhia.
A chegada da terceira geração à presidência da Castrosua, Carsa e Cidsa ocorre após um período de negociação com os bancos para refinanciar 20 milhões de dívida, dos quais 12 milhões correspondem a empréstimos a longo prazo e os oito milhões restantes a produtos de circulante para a operação habitual, segundo informou a companhia. O grupo fechou o último exercício com perdas de pouco mais de 700.000 euros num contexto de contração da procura. “Esta queda impactou de forma especialmente significativa no segmento urbano, que caiu 25%, sendo este o mais afetado pela paralisação e atraso em concursos públicos, e o segmento de cercanias que caiu cerca de 9%, precisamente os de maior peso para a nossa atividade”, ressalta Castrosua no seu Estado de Informação Não Financeira.
Apesar disso, a companhia tem uma penetração consolidada no mercado espanhol. Segundo o documento, a quota de mercado no segmento de cercanias alcançou 19% em 2025, enquanto que no urbano e cercanias, considerados conjuntamente, situou-se em 16%.