Balón de oxígeno para Castrosua, que refinancia casi 40 millones de deuda con bancos y el ICO
El fabricante gallego de carrocerías para autobuses ha logrado el visto bueno de CaixaBank, Santander, BBVA, Sabadell y el ICO a un plan de reestructuración de su deuda que contempla la ampliación de los plazos sin quita
Juan Luis Castro Rodríguez, presidente de Castrosúa, y Beatriz Castro García, consejera delegada / Castrosúa
Comentarios
Castrosua alivia la presión de la deuda. El fabricante gallego de carrocerías para autobuses ha presentado un plan de reestructuración que contempla la refinanciación de su deuda de 45 millones de deuda con CaixaBank, Santander, BBVA y Sabadell, así como con el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y Cofides.
De acuerdo al diario El Confidencial, este martes se ha dictado providencia de admisión a trámite de la solicitud de homologación mediante la cual la compañía con sede en Santiago de Compostela ha logrado la ampliación de la fecha de vencimiento de los préstamos en una operación que no contempla ningún tipo de quita.
Castrosua, socia de la china BYD y proveedor de gigantes del sector como Volvo o Scania, logra, de esta manera, un balón de oxígeno tras haber sido capaz de poner de acuerdo a sus acreedores. La firma, que ronda los 500 empleos, cuenta con un pasivo de 39 millones de euros con CaixaBank, Santander, BBVA, Banco Sabadell y el ICO (ocho millones con este último) y, además, tiene pendientes dos préstamos participativos de seis millones de euros que Cofides (a través de Fonrec) le concedió a Carrocera Castrosua y para Castro Carrocera en el año 2022.
Estos últimos préstamos quedan al margen de una operación en la que Castrosua ha contado con Deloitte y Dentons como asesores mientras que la auditora Auren ha sido el experto elegido para la reestructuración.
Los números de Castrosua
Castrosua logra este espaldarazo después de que Carrocera Castrosua, su buque insignia, saliese de pérdidas en 2024 (último dato disponible). La firma pasó de perder 1,1 millones de euros en 2023 a ganar 566.592 euros en un 2024 en el que elevó su facturación de 29,25 a 43,96 millones de euros.
Castrosua ponía en valor en su memoria anual los contratos alcanzados con firmas como Scania Polska para la venta de 49 unidades propulsadas por gas natural al operador Mobilis para el servicio urbano de Cracovia, la capital polaca. Además, Castrosua también entregó ese año un total de «50 unidades eléctricas modelo Nelec» a la Empresa Municipal de Transporte de Madrid. Se trata de un acuerdo en el que Castrosua ha colaborado con BYD, resultando el adjudicatario principal del concurso de renovación de flota de EMT Madrid. La compañía controlada por la familia Castro ya ha fabricado las dos primeras unidades Nelec sobre bastidor Volvo eléctrico.
