Balón de oxígeno para Castrosua, que refinancia casi 20 millones de deuda

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Castrosua alivia la presión de la deuda. El fabricante gallego de carrocerías para autobuses ha presentado un plan de reestructuración por cuantía de 20 millones de euros de deuda real estructurada. De esta cantidad, 12 millones se corresponden a préstamos a largo plazo y los ocho millones restantes, a productos de circulante para la operativa habitual.

De acuerdo al diario El Confidencial, este martes se ha dictado providencia de admisión a trámite de la solicitud de homologación mediante la cual la compañía con sede en Santiago de Compostela ha logrado la ampliación de la fecha de vencimiento de los préstamos en una operación que no contempla ningún tipo de quita.

Castrosua, socia de la china BYD y proveedor de gigantes del sector como Volvo o Scania, logra, de esta manera, un balón de oxígeno tras haber sido capaz de poner de acuerdo a sus acreedores. La firma, que ronda los 500 empleos, cuenta con un pasivo de 39 millones de euros con CaixaBank, Santander, BBVA, Banco Sabadell y el ICO (ocho millones con este último) y, además, tiene pendientes dos préstamos participativos de seis millones de euros que Cofides (a través de Fonrec) le concedió a Carrocera Castrosua y para Castro Carrocera en el año 2022.

Estos últimos préstamos quedan al margen de una operación en la que Castrosua ha contado con Deloitte y Dentons como asesores mientras que la auditora Auren ha sido el experto elegido para la reestructuración.

La compañía afronta, de esta manera, un nuevo horizonte tras el levantamiento del expediente de regulación de empleo (ERE) a comienzos del mes de marzo. «El grupo ha retomado su actividad normal teniendo una cartera de pedidos para este ejercicio que ya supera los objetivos marcados del 2026. Por lo tanto, seguimos trabajando en la clara senda de continuidad y recuperación con pedidos ya confirmados para el 2027», recalca la firma.

Los números de Castrosua

Castrosua logra este espaldarazo después de que Carrocera Castrosua, su buque insignia, saliese de pérdidas en 2024 (último dato disponible). La firma pasó de perder 1,1 millones de euros en 2023 a ganar 566.592 euros en un 2024 en el que elevó su facturación de 29,25 a 43,96 millones de euros.

Castrosua ponía en valor en su memoria anual los contratos alcanzados con firmas como Scania Polska para la venta de 49 unidades propulsadas por gas natural al operador Mobilis para el servicio urbano de Cracovia, la capital polaca. Además, Castrosua también entregó ese año un total de «50 unidades eléctricas modelo Nelec» a la Empresa Municipal de Transporte de Madrid. Se trata de un acuerdo en el que Castrosua ha colaborado con BYD, resultando el adjudicatario principal del concurso de renovación de flota de EMT Madrid. La compañía controlada por la familia Castro ya ha fabricado las dos primeras unidades Nelec sobre bastidor Volvo eléctrico.