Balão de oxigênio para a Castrosua, que refinancia quase 40 milhões de dívida com bancos e o ICO
O fabricante galego de carroçarias para autocarros conseguiu a aprovação do CaixaBank, Santander, BBVA, Sabadell e do ICO a um plano de reestruturação da sua dívida que contempla a ampliação dos prazos sem redução
Juan Luis Castro Rodríguez, presidente da Castrosúa, e Beatriz Castro García, conselheira delegada / Castrosúa
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Castrosua alivia a pressão da dívida. O fabricante galego de carroçarias para autocarros apresentou um plano de reestruturação que contempla a refinanciamento da sua dívida de 45 milhões de dívida com CaixaBank, Santander, BBVA e Sabadell, assim como com o Instituto de Crédito Oficial (ICO) e Cofides.
De acordo com o diário El Confidencial, esta terça-feira foi ditada providência de admissão a tramitação do pedido de homologação mediante o qual a companhia com sede em Santiago de Compostela conseguiu a ampliação da data de vencimento dos empréstimos numa operação que não contempla qualquer tipo de perdão.
Castrosua, sócia da chinesa BYD e fornecedora de gigantes do setor como Volvo ou Scania, consegue, desta forma, um fôlego após ter sido capaz de pôr de acordo os seus credores. A empresa, que ronda os 500 empregos, conta com um passivo de 39 milhões de euros com CaixaBank, Santander, BBVA, Banco Sabadell e o ICO (oito milhões com este último) e, além disso, tem pendentes dois empréstimos participativos de seis milhões de euros que Cofides (através de Fonrec) concedeu à Carrocera Castrosua e para Castro Carrocera no ano de 2022.
Estes últimos empréstimos ficam fora de uma operação na qual Castrosua contou com Deloitte e Dentons como assessores enquanto que a auditora Auren foi o perito escolhido para a reestruturação.
Os números da Castrosua
Castrosua consegue este apoio depois que Carrocera Castrosua, seu carro-chefe, saiu das perdas em 2024 (último dado disponível). A empresa passou de perder 1,1 milhões de euros em 2023 para ganhar 566.592 euros em 2024, ano em que elevou seu faturamento de 29,25 para 43,96 milhões de euros.
Castrosua valorizava em seu relatório anual os contratos alcançados com empresas como Scania Polska para a venda de 49 unidades movidas a gás natural ao operador Mobilis para o serviço urbano de Cracóvia, a capital polaca. Além disso, Castrosua também entregou naquele ano um total de «50 unidades elétricas modelo Nelec» à Empresa Municipal de Transporte de Madrid. Trata-se de um acordo no qual Castrosua colaborou com BYD, sendo o adjudicatário principal do concurso de renovação da frota da EMT Madrid. A companhia controlada pela família Castro já fabricou as duas primeiras unidades Nelec sobre chassi Volvo elétrico.
