Globalvía refinancia 120 milhões de dívida bancária da autoestrada entre Santiago e Ourense para evitar a sua falência
A proprietária da Autoestrada Central Galega assina a sua reestruturação financeira com Abanca, Sabadell, Caixabank e Kutxabank, depois de ter chegado a 2025 com um património líquido negativo de quase 13 milhões e perdas de 57 milhões
Imagem de arquivo da AP-53, nas mãos da Acega / Acega
Refinanciamento bancário de alcance para manter com um fio de vida a Autoestrada Central Galega (Acega) e sanear seu balanço. Nada menos que 120 milhões de dívida bancária foi renegociada durante o ano passado por parte da Globalvía com destino à filial que gere a autoestrada entre Santiago e Ourense. O último relatório de gestão da Globalvía, correspondente a 2025, detalha a operação, assinada com Abanca, Sabadell, Caixabank e Kutxabank depois que a Acega terminou o ano anterior com um patrimônio líquido negativo de quase 13 milhões e perdas de 57 milhões.
Globalvía passou de um problema para outro na Galiza. Primeiro foi a tortuosa venda de quase 40% na Itínere, que controla a Autoestradas do Atlântico (Audasa), da qual saiu após múltiplos litígios judiciais através da alienação de seu pacote para o fundo neerlandês APG, no final de 2024. Agora, após um processo generalizado de redução de ativos, é hora de voltar a sanear passivos, neste caso também na Galiza.
Cumprir com os vencimentos
O relatório de gestão e memória que acompanha as contas da Globalvía, agora praticamente acionista único da autoestrada que une Santiago com Ourense, explica que, em grande medida, o refinanciamento extra do ano passado deriva de compromissos e operações similares anteriores da concessionária. Assim, as obrigações que a Autoestrada Central Galega tinha contratadas em 2024 foram subscritas em outra refinanciamento realizado em 2016 e tinham vencimento em dezembro de 2024, com uma taxa de juro do euribor mais 1,5 pontos.
Essa situação provocou um desequilíbrio que obrigou os gestores da Globalvía a formalizar nos primeiros meses de 2025 um acordo de financiamento com um pool bancário integrado por Abanca, Sabadell, Caixabank e Kutxabank, para o refinanciamento da dívida vencida em dezembro de 2024. O empréstimo, explicam, tem vencimento em 2029 e um montante de 120 milhões de euros, com uma taxa de juro do euribor mais 1,9 pontos. Mas a operação não parou por aí. Houve mais.
Contribuição extra de fundos
Os gestores do grupo indicam que, para apoiar a amortização da dívida pendente da Acega, o acionista da Tacel Inversiones, sociedade que integra a estrutura do grupo e que é a instrumental da Globalvía Inversiones, realizou adicionalmente uma contribuição de fundos para incrementar o capital social no valor de 47,6 milhões de euros. Adicionalmente, explicam, “na mesma data ocorreu a cessão de um crédito que a Globalvía Inversiones tinha a favor da Acega, e foi realizada em Tacel uma capitalização a favor da Globalvía Inversiones por esse mesmo crédito”.
E a situação da concessionária da autoestrada que une Santiago com Ourense está longe de ser algo para se orgulhar. Especialmente complicado foi o ano de 2024, sem que a filial tenha ainda depositado suas contas no Registro Mercantil. A Acega registrou perdas de 57 milhões de euros ao final desse ano, quando no exercício anterior havia obtido um lucro de 2,2 milhões de euros.
Fundo de maneio negativo
Ao final de 2024, a companhia apresentava um fundo de maneio negativo, no valor de 160 milhões de euros, motivado pela classificação no passivo corrente da dívida sob o contrato financeiro que vencia naquele ano, relacionada com a emissão de obrigações e com dívidas a entidades de crédito que ascendiam a 99,2 milhões e 74,4 milhões de euros, respectivamente. Essa situação patrimonial é a que realmente explica o refinanciamento da dívida da companhia. Ao final do exercício, a concessionária galega da Globalvía apresentava um patrimônio líquido negativo de 12,8 milhões, “devido ao resultado negativo do exercício motivado pela deterioração registrada na rubrica de gastos financeiros ativados”.


