Leite Celta, o grupo dirigido por Javier Bretón e nas mãos da portuguesa Lactogal, fechou o último exercício de 2025 com uma queda nas vendas e no lucro líquido, embora seja certo que os resultados continuaram sólidos. A companhia, com fábricas em Pontedeume (A Corunha), Ávila e Cantábria, viu seu volume de negócios diminuir 2%, até 295 milhões de euros, enquanto o resultado líquido caiu 18%, até 7,2 milhões de euros. E nesta evolução teve um papel chave a manteiga e a queda da demanda a partir da segunda metade do último exercício.

Assim o indicam os administradores do Leite Celta em seu último relatório anual enviado ao Registro Mercantil. No relatório de gestão do grupo, consultado por Economía Digital Galiza através da base de dados einforma.com, indicam que a evolução dos seus números no último exercício “se explica, fundamentalmente, pelo aumento do custo da matéria-prima e pela fraqueza do mercado da manteiga a partir de agosto de 2025”. Explicam, no entanto, que “uma melhoria na composição do mix de produtos comercializados permitiu mitigar parcialmente esses efeitos adversos”. Na análise do balanço do grupo, deve-se ter em conta que em 2024 a companhia deu um salto gigantesco nos seus resultados, duplicando os lucros de 3,4 milhões registados em 2023.

Menos manteiga, mais queijo no mercado

De fato, atendendo aos diferentes segmentos de negócio do Leite Celta, o mercado de natas e manteiga foi o que mais sofreu no último ano. As vendas de leite líquido anotadas pela companhia caíram ligeiramente de 221 para 216,7 milhões, enquanto os preparados lácteos cresceram de 46 para 51,6 milhões. As vendas de leite cru também caíram de quatro para 1,2 milhões, mas as de nata e manteiga foram as que acumularam a maior queda. 45% menos, ao passar de 21,6 milhões em 2024 para 11,9 milhões em 2025. Por outro lado, as vendas de queijo se multiplicaram, de 1,4 para 7,8 milhões.

Os gestores do Celta expõem em seu último relatório de gestão que “no mercado global, a partir do segundo semestre de 2025, observa-se uma correção significativa nos preços das principais commodities lácteas da União Europeia, com quedas acentuadas e abruptas em produtos como manteiga e leite em pó”.

Explicam ainda que “essa evolução foi progressivamente refletida no preço pago ao produtor nos diferentes estados membros, refletindo um processo de reequilíbrio entre oferta e demanda”. “Na Espanha, no entanto, esse ajuste nos preços da matéria-prima na origem só começa a ser percebido em abril de 2026”, expõem, em relação à forte queda que atingiu o preço do leite na origem e o setor pecuário da Galiza.

Em todo caso, a crise particular da manteiga pode ser de ida e volta. O Celta reduziu as vendas de manteiga mas disparou as de queijo. Explica em seu relatório que as vendas de queijo branco pasteurizado “aumentaram de forma significativa” e que, atualmente, está na fase final de validação de uma nova gama de queijo fundido. “Para 2026, prevê-se um crescimento na categoria de produtos sólidos, especialmente queijo e manteiga”, prevêem.

O Celta anunciou no último ano o início de uma aliança com a cooperativa Clun, que nasceu da união de Feiraco, Os Irmandiños e Melisanto. Essa união, CoRural, espera formar um operador com 1.400 produtores de leite, 800 empregados, oito plantas industriais e marcas como Celta, Feiraco, Clesa ou Únicla. “Na data de formulação das presentes contas anuais consolidadas, a operação encontra-se pendente de autorização por parte da Comissão Nacional dos Mercados e da Concorrência (CNMC), embora se espere que essa autorização seja obtida em curto prazo”, expõem.

Galiza, Astúrias e Castela e Leão unem suas forças contra as concessões das autoestradas AP-9 e AP-66 (ambas pertencentes ao grupo Itínere). A conselleira de Habitação e Planejamento de Infraestruturas da Xunta, María Martínez Allegue; o conselheiro de Mobilidade, Meio Ambiente e Gestão de Emergências do Principado das Astúrias, Alejandro Calvo; e a secretária-geral de Mobilidade da Junta de Castela e Leão, Natalia Flórez; assinaram nesta quarta-feira a chamada Declaração de Compostela, através da qual reivindicam à União Europeia (UE) uma resolução definitiva do procedimento aberto sobre as prorrogações das concessões que obrigue o Governo central a pôr fim a elas.

A Declaração de Compostela destaca a importância estratégica de ambas as autoestradas para a mobilidade de pessoas e mercadorias, a competitividade empresarial, a coesão territorial e o desenvolvimento econômico do noroeste. Além disso, ressalta que seu regime concessional tem uma incidência direta sobre milhões de pessoas e milhares de empresas.

O noroeste forma, assim, uma frente comum em defesa dos interesses econômicos, sociais e territoriais compartilhados. No ato realizado em Santiago de Compostela também participaram, pela parte empresarial, o presidente da Confederação de Empresários da Galiza, Juan Manuel Vieites; a presidente da Federação Asturiana de Empresários, María Calvo; e o presidente da Federação Leonense de Empresários, Juan María Vallejo; assim como o conselheiro da MundiNova e presidente do En Colectivo, Diego Maraña.

Um ano de cerco em Bruxelas

O acordo ocorre quando está prestes a completar um ano desde que a Comissão Europeia (CE) concluiu em seu parecer fundamentado que as prorrogações das concessões da AP-9 e da AP-66 formalizadas no ano 2000 violaram a normativa comunitária em matéria de contratação pública e concessões. A abertura do correspondente procedimento de infração contra o Reino da Espanha começou há quase cinco anos, a partir de uma denúncia apresentada pelo En Colectivo.

Nesse contexto, o conselheiro asturiano de Mobilidade, Meio Ambiente e Gestão de Emergências, Alejandro Calvo, explicou que é necessário que o trabalho desse parecer da União Europeia continue avançando, para o que as três comunidades se dirigirã o ao vice-presidente executivo da Comissão Europeia (CE), Stéphane Séjourné, com o objetivo de que o assunto vá ao colégio de comissários e se converta não apenas em um parecer, mas em “uma ameaça importante de descumprimento e sanções ao Governo da Espanha, que obrigue ao seu cumprimento”. “Ou seja, redobrar a pressão para que o Governo atue”, destacou.

Por sua vez, a conselleira de Habitação e Planejamento de Infraestruturas, María Martínez Allegue, explicou nesta sexta-feira que as três comunidades enviarão uma carta ao vice-presidente executivo da CE solicitando uma reunião. Segundo revelou, os recursos judiciais apresentados por cada comunidade seguem caminhos distintos, lembrou que a Xunta soube do parecer há quase um ano pelos meios de comunicação e que até hoje desconhece o conteúdo da resposta emitida pelo Governo, fato diante do qual recorreu aos tribunais.

“Queremos transparência e todas as informações”, afirmou para garantir que isso é “mais necessário do que nunca” em um momento em que, segundo sustentou, “ameaça-se uma transferência” da AP-9 “imposta” desde Madrid e que não respeita “o texto aprovado por unanimidade no Parlamento da Galiza“. A conselleira enfatizou que o Governo deve resgatar a AP-9 e transferir sua titularidade para Galiza, mas que esta deve ser “uma transferência financiada”.

Pedágios que “prejudicam” a competitividade

Por sua vez, a secretária-geral de Mobilidade de Castela e Leão, Natalia Flórez, valorizou a posição comum das três comunidades tanto a nível institucional quanto empresarial para defender na Europa o fim das prorrogações concessionais, cujos pedágios “prejudicam a mobilidade, a coesão e a competitividade”. “Pedimos que a Comissão Europeia leve o procedimento até as últimas consequências e reclamamos ao Governo transparência em um assunto que afeta Castela e Leão“, afirmou.

A Declaração de Compostela formaliza, além disso, uma aliança estável entre as administrações públicas e o tecido produtivo de Astúrias, Galiza e Castela e Leão para manter uma interlocução permanente com as instituições europeias e sublinhar, de forma coordenada, a importância econômica, social e territorial dessa questão para todo o noroeste.

O texto conclui com um apelo para que a resolução desse assunto contribua a reforçar a confiança da cidadania, das empresas e das instituições no Estado de direito europeu e nos princípios de transparência, concorrência, igualdade de tratamento e segurança jurídica que sustentam o mercado único.

Voltando aos prazos

Por sua vez, no ato em que as patronais empresariais das três comunidades destacaram os prejuízos econômicos que a existência desses pedágios provoca nos territórios, o presidente do En Colectivo, Diego Maraña, explicou que se o Governo não acatar o parecer de forma voluntária, a Comissão Europeia deve iniciar o procedimento de execução do parecer no Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE), fato que, segundo advertiu, “prolongará os prazos”.

Por isso, afirmou que essa Aliança do Noroeste aspira a “não dilatar mais o cumprimento da legalidade” e que o Governo do Estado execute o parecer de julho de 2025 e sobre o qual, conforme sustentou, ainda não se sabe o que fará o Executivo estatal.

No ato e questionada sobre se a Xunta tem o compromisso do líder do PP, Alberto Núñez Feijóo, para transferir a AP-9 se houver mudança de Governo, enfatizou que o Executivo galego exige o resgate e a transferência, mas não a “armadilha” que, em sua opinião, impulsiona o PSOE e seus parceiros.

Allegue criticou a negativa do Governo em proceder ao resgate quando, segundo os estudos encomendados pela Xunta, seu custo é igual ao das bonificações que aplica o Executivo estatal até o final do período concessional no ano 48. Um dinheiro que, conforme advertiu, aumenta a cada ano pelo “grande lucro cessante”. Por isso, insistiu que a Xunta exige o resgate e a transferência financiada como aprovou o Parlamento da Galiza.

“Os interesses que estamos defendendo como Xunta serão defendidos da mesma forma perante o Governo central, governe quem governe”, enfatizou.