Os créditos por Langosteira ofuscam o recorde de receitas do Porto de A Coruña, que ainda deve 255 milhões.
A Autoridade Portuária da Corunha encerrou o exercício de 2024 com um faturamento recorde, mas com um prejuízo líquido de 3,3 milhões devido ao encargo financeiro dos empréstimos contratados com os Portos do Estado e o Banco Europeu de Investimentos.

Mais um ano, a dívida contraída com Portos do Estado e com o Banco Europeu de Investimento (BEI) pelas obras de Punta Langosteira prejudicam os resultados da Autoridade Portuária de A Coruña, que encerrou o exercício de 2024 com um prejuízo líquido de 3,3 milhões de euros apesar de alcançar recorde em seu faturamento, que superou pela primeira vez os 32 milhões. Ao final do último exercício, a entidade portuária mantinha uma dívida de longo prazo de 255 milhões.
Uma informação é chave para entender como a dívida prejudica os resultados do porto. No último exercício, a Autoridade Portuária desembolsou 14,8 milhões de euros entre juros e amortizações por ambos os créditos. Além disso, de acordo com o atual plano de amortizações, as quantias aumentarão a partir de 2026, algo que, indicam, “limita de forma muito substancial a capacidade da Autoridade Portuária de realizar os investimentos necessários em suas duas docas”.
Acordo com Portos do Estado
É por isso que, mais uma vez, o presidente da Autoridade Portuária, Martín Fernández Prado, indica na apresentação do relatório comercial da entidade, que é necessário alcançar uma solução para a dívida contraída com Portos do Estado, uma condonación que vem sendo solicitada há anos. Isso serviria para “poder manter assim uma gestão eficiente e capaz de responder às necessidades de nossas empresas operadoras atuais e futuras”.
De acordo com o último relatório anual da Autoridade Portuária de A Coruña, no final do último exercício, esta apresentava uma dívida de longo prazo de 170,6 milhões com empresas do grupo, ou seja, com Portos do Estado, assim como uma dívida de 85 milhões, sendo a grande maioria, 83,1 milhões vinculada a entidades de crédito, como o BEI.
Aumentam os pagamentos ao BEI
Em seu relatório de gestão, consultado por Economía Digital Galicia, os administradores da companhia lembram que “as dívidas com entidades de crédito registradas no passivo não corrente do balanço, cujo propósito foi o financiamento das novas instalações de Punta Langosteira, ascendem a 83,1 milhões de euros ao final do exercício de 2024”. “Esse empréstimo corresponde ao crédito firmado entre a Autoridade Portuária e o Banco Europeu de Investimentos, que está totalmente utilizado e cujo primeiro vencimento ocorreu em 2013, sendo o montante amortizado de 43,3 milhões, dos quais 3,49 milhões foram em 2024”, expõem.
O próximo vencimento é o que será pago este ano, de outros 3,5 milhões de euros. No entanto, as quantias a serem devolvidas aumentarão a partir de 2026, quando se espera que o pagamento suba para 7,24 milhões.
Além disso, é necessário considerar o pagamento de juros. “A taxa de juro médio das dívidas de longo prazo com entidades de crédito no final de 2024 é de 4,3% em comparação com 3,9% no ano anterior”, indicam.
A chave dos juros
Por outro lado, Portos do Estado concedeu em 2011 à Autoridade Portuária um empréstimo de 250 milhões também relacionado à construção de Punta Langosteira. Posteriormente, o montante foi reduzido em 50 milhões. No ano de 2023 foi assinada uma adenda ao contrato que, em todo caso, não serviu para aliviar substancialmente os encargos da entidade portuária. De acordo com essa atualização, a duração máxima do contrato passa a ser até 31 de dezembro de 2040 e, além disso, estabelece uma taxa de juro máxima de 1,66%, mas que, por enquanto, só estará em vigor até o final do exercício de 2026.
Indica-se no relatório do porto que durante o ano passado foram gerados juros de mais de três milhões de euros.
As rentabilidades do porto de Corunha variariam consideravelmente não fosse pelo peso da dívida de Langosteira. O resultado de exploração da entidade, próprio de sua atividade, foi de 2,4 milhões de euros.