A proprietária da Audasa alcança os 100 milhões por ano em compensações públicas, 32% dos seus rendimentos
Itínere fecha o exercício passado com 65 milhões de lucros, um aumento de 160%, graças ao incremento dos ganhos na AP-9 e na AP-66, que liga Astúrias e Leão; o grupo distribui 109 milhões em dividendos e refinancia dívida
Fotomontagem na qual se pode ver o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, e o ministro dos Transportes, Óscar Puente, com a AP-9 a passar por Rande ao fundo
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A concessionária de autoestradas Itínere, o grupo que gere quase todas as vias de portagem da Galiza, fechou o último exercício com um forte aumento dos lucros. A companhia, controlada pelos fundos de pensões APG e Swiss Life, obteve ganhos de 65,2 milhões, o que representa um aumento de 160% em relação a 2024. A AP-9 gerou a maior parte desses lucros, pois Audasa, a concessionária da principal autoestrada galega, contribuiu com 63 milhões para o holding, um aumento de 28,5%. A AP-66, que liga Astúrias e Leão, também aumentou sua contribuição para o resultado do grupo, alcançando 7 milhões de lucro, quatro vezes mais que no ano anterior, apesar de ter estado cortada devido ao desabamento no vale do Huerna. As autoestradas da Xunta, AG-55, entre A Corunha e Carballo, e AG-57, entre Puxeiros e Baiona, geraram lucros de 6,7 milhões. Finalmente, a navarra Audenasa (AP-15) obteve lucros de 9,6 milhões, e a basca Gesbisa (AP-8) de 1,3 milhões.
Em debate plenário sobre a transferência da AP-9 para a Galiza, negada repetidamente pelo Executivo central, a concessionária Audasa gerou 72% das receitas da Itínere. A autoestrada galega faturou 231,7 milhões, enquanto o volume de negócios do grupo alcançou 319,2 milhões, um aumento de 25%. Embora a estrutura de receitas dependa das portagens pagas pelos condutores que circulam pelas vias, cada vez mais fundos são recebidos diretamente pela companhia dos cofres públicos. No último exercício, as compensações ultrapassaram pela primeira vez os 100 milhões, situando-se em 102,1 milhões, 32% do volume de negócios do grupo e 27 milhões a mais que em 2024.
Este aumento deriva de dois fatores: o Governo decidiu que resgatar autoestradas como a AP-9 é demasiado caro e não está disposto a assumir o custo, optando por uma estratégia de bonificações, assumindo contra o erário público a bonificação das portagens; por outro lado, essas portagens não param de subir por estarem indexadas à inflação e, no caso da autoestrada galega, contar com aumentos adicionais pelo custo das obras para ampliar a via em Santiago e Rande. Consequentemente, a Itínere recebe cada vez mais dinheiro pelos acordos com o Estado e pelas portagens em sombra pagas, por exemplo, pela Xunta, embora o montante continue dependendo da intensidade do tráfego nas diferentes autoestradas.
As bonificações nas portagens aplicadas pelo Estado na AP-9, estabelecidas em 2021, representam um desembolso próximo a 60 milhões anuais para o Executivo, que entrega o dinheiro à Audasa em compensação pelos descontos oferecidos aos condutores. A Xunta, por exemplo, paga mais de seis milhões por ano para que a AG-55 e a AG-57 mantenham os preços e as portagens não aumentem.
Concessões da Itínere
Dividendo de 109 milhões
Enquanto APG e Swiss Life se posicionavam como os acionistas de controle do grupo, no qual Corsair detém uma participação residual de 3,89%, os lucros aumentavam e o holding realizava dois movimentos relevantes. Por um lado, aprovou um dividendo de 109 milhões numa assembleia extraordinária em fevereiro, a conta dos lucros acumulados e das reservas. É a primeira remuneração aos acionistas desde a privatização da ENA pelo Governo de José María Aznar, agora investigada pela Comissão Europeia por possível violação das normas comunitárias no mesmo procedimento que analisa a ampliação da concessão da AP-9.
