Ryanair repete jogada: arremete contra a ‘Aena portuguesa’ para justificar outro corte de voos
A companhia aérea irlandesa, que aplicou um duro corte nos aeroportos galegos ao sair de Vigo e fechar a sua base em Santiago, ataca a ANA por utilizar seu monopólio para encarecer as taxas, solicita a intervenção do Governo português e suprime seus voos para os Açores
O diretor executivo da Ryanair, Michael O’Leary, durante uma coletiva de imprensa da Ryanair. Eduardo Parra-Europa Press
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Ryanair viu na ANA o que antes viu na Aena. E não é nada bom, segundo o julgamento da companhia aérea irlandesa, que justificou um novo corte de voos devido ao aumento das taxas do gestor aeroportuário. E neste caso pede contas à própria ANA, a Portugal e à própria UE. O grupo de Michael O’Leary anunciou que cancelará todos os voos a partir de 29 de março do próximo ano para as Açores, o que implicará eliminar as conexões com Londres, Bruxelas, Lisboa e Porto.
Para justificar o abandono de suas operações, Ryanair dispara em várias direções, seguindo um discurso muito semelhante ao que argumentou na Espanha, quando anunciou que cortaria 1,2 milhões de assentos para a próxima temporada de verão e o desvio de 2 milhões de lugares anuais, o que implicou o fechamento da base de Santiago e a saída da companhia aérea do aeroporto de Vigo.
As taxas da ANA
A companhia afirma em um comunicado que o monopólio francês da ANA, a gestora aeroportuária controlada por Vinci, não tem intenção alguma de aumentar a conectividade low cost com as Açores e assim se explica que tenha aumentado as taxas de navegação “em 120% desde o Covid”. Além disso, acusa-a de introduzir uma taxa de viagem de 2 euros quando outros territórios estão eliminando.
“Estamos desapontados depois de que o monopólio aeroportuário francês da ANA continue aumentando as taxas aeroportuárias em Portugal para enriquecer-se à custa do turismo e do emprego no país, especialmente nas ilhas portuguesas. Como consequência direta deste aumento de custos, não nos restou alternativa senão cancelar todos os voos para as Açores a partir de 29 de março de 2026 e reassinar esta capacidade para aeroportos de menor custo”, diz Jason McGuinness, diretor comercial de Ryanair, citado no comunicado.
A UE, também mal
O olhar da Ryanair vai além da ANA e censura Bruxelas por prejudicar a competitividade das “regiões europeias mais remotas”, em referência ao arquipélago, com “impostos ambientais anticompetitivos“.
Por último, recomenda ao Governo luso “intervir” para garantir que seus aeroportos “sirvam para beneficiar o povo português e não a um monopólio aeroportuário francês”, repetindo de novo a origem da propriedade da ANA.
