Stellantis bate recordes de produção em Vigo e Mangualde no ano após Carlos Tavares

As fábricas da Stellantis na Galiza e em Portugal alcançaram um recorde histórico de produção no ano após a crise que levou Carlos Tavares e que agora Antonio Filosa enfrenta, tentando recuperar os números de um grupo asfixiado com a transição para o veículo elétrico e afetado pela queda nas vendas nos Estados Unidos. Nesse cenário de reorganização interna e revisão de estratégias, tanto Mangualde como Vigo tiveram um ano recorde, cada uma a seu nível, já que a planta de Vigo monta mais veículos que todo o Portugal.

Os veículos produzidos em Balaídos superaram os 550.000, com um crescimento de 7% que permitiu superar a marca de 2007, as 547.000 unidades que estabeleceram o ápice da fábrica por quase 20 anos. A atividade em Vigo compensou o redução de produção em Figueruelas (Zaragoza), de onde saíram cerca de 300.000 veículos, 20% menos que em 2024. Lá, em Zaragoza, o grupo automotivo está construindo a gigafábrica de baterias em aliança com a CATL com o objetivo de começar a produzir no final deste ano.

Os números de Mangualde são mais discretos, com uma produção de 91.662 carros, segundo os dados divulgados pela patronal do setor ACAP. O crescimento foi similar ao de Vigo, com um aumento de 6,6%, e também representa um recorde para as instalações. Longe da liderança galega, a planta portuguesa situa-se a uma grande distância de Autoeuropa, a de Volkswagen, que montou 240.400 veículos, com um crescimento de 2%. As outras fábricas são de pequeno porte, com Toyota e Mitsubishi montando algo mais de 9.000 veículos.

Entre todas as fábricas portuguesas, injetaram no mercado 341.361 veículos leves e pesados em 2025, um incremento de 2,7% em relação a 2024 e o segundo melhor ano da indústria automobilística em Portugal, a 4.000 unidades do recorde de 2019.