A Xunta pressiona o Governo pela AP-9: recorrerá à justiça se não fornecer o expediente aberto por Bruxelas

A Xunta de Galiza pressiona o Governo central pela liberalização da AP-9. A conselheira de Habitação e Infraestruturas, María Martínez Allegue, adiantou nesta quinta-feira que o Governo galego recorrerá à via judicial se o Executivo não fornecer o expediente aberto pela Comissão Europeia em relação à gestão da Autoestrada do Atlântico.

Assim foi indicado nesta quinta-feira em uma coletiva de imprensa, onde afirmou que o resgate da autoestrada é “a melhor opção” e deve ocorrer “o mais rápido possível”.

“À vista do parecer da UE entendemos que o melhor para o interesse público da Galiza é o resgate e que seja o mais rápido possível, porque com a habitual falta de transparência do Governo central vemos como continuam sem tomar a decisão”, apontou a titular de Infraestruturas.

A conselheira apontou que exigirá ao Governo central o expediente que tramita a União Europeia desde “há anos” e do qual a Xunta, apesar de que a Galiza é parte envolvida, “não sabe absolutamente nada”. Além disso, se a Xunta não obtiver uma resposta, recorrerá à via judicial por “inatividade” da Administração central.

Frente com Astúrias e Castela e Leão

Também adiantou que contactará as comunidades autônomas de Castela e Leão e Astúrias para “coordenar a melhor forma de agir” para “conseguir” a liberação do pedágio da AP-9 –na Galiza– e da AP-66.

Assim as coisas, a conselheira lembrou que “há um ano” enviou ao Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável, dirigido por Óscar Puente, um estudo realizado pela Administração autônoma sobre o custo e transferência da autoestrada do Atlântico.

“Naquela ocasião, solicitei até cinco vezes uma reunião com o ministro Óscar Puente, tanto por carta como pessoalmente quando o ministro veio à Galiza por ocasião da inauguração de um trecho da A-54”, afirmou.

Em seguida, lamentou que “não houve resposta”: “o ministro deve pensar que não vale a pena uma reunião com a Galiza para falar de uma infraestrutura tão importante como é a AP-9 pela qual circulam em média 26.000 veículos por dia e, em alguns dos seus trechos, mais de 60.000 veículos por dia”.

Um resgate de 2.300 milhões

Nesse sentido, a conselheira afirmou que “não entende” por que o Governo central “não procede” ao resgate dessa concessão e apontou que a Xunta atualizou o informe sobre a estimativa do custo do resgate, que agora, segundo detalhou, ascende a 2.356 milhões de euros.

Também lembrou que o Parlamento da Galiza aprovou por unanimidade, em fevereiro, pedir a gratuidade dos pedágios e o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, voltou a reclamar em agosto o “resgate imediato” da via já que “adiar a medida terá consequências mais gravosas”.

O informe da Agência Galega de Infraestruturas, continuou Allegue, constata a “evolução desorbitada” das tarifas para os usuários e o “enriquecimento progressivo” da concessionária.

“De acordo com os números publicados pela própria Audasa, as políticas do Governo central tinham produzido um forte aumento dos ganhos com pedágio. Em apenas quatro anos, os benefícios da concessão aumentaram em 40%“, argumentou Allegue.

A Xunta denunciou que a gestão da AP-9 pelo Estado nos últimos anos foi “claramente prejudicial” para os galegos e para o “interesse geral da Galiza”.

Além disso, a conselheira criticou que, enquanto em outras partes do território nacional “se revertem essas situações”, na Galiza “se nega até mesmo o debate da proposta de lei orgânica no Congresso que foi adiada em 41 ocasiões nesta legislatura”.

Ultimato de Bruxelas

Tudo isso depois de se saber que nesta quarta-feira o Governo respondeu ‘in extremis’ ao ultimato dado por Bruxelas pela prorrogação da concessão da AP-9, já que a Comissão Europeia considera que violou as regras da União Europeia em matéria de contratação pública.

Isso depois de, em julho, a Comissão Europeia enviar um ultimato ao Executivo central para que corrija as irregularidades pelas quais foram prorrogadas as concessões dos pedágios nas autoestradas AP-66 e AP-9 e que, aos olhos de Bruxelas, violam as regras da União Europeia em matéria de contratação pública e de concessão de autoestradas. Um assunto que, caso não seja resolvido no prazo de dois meses (que expira nesta quarta-feira), os serviços comunitários poderão elevar ao TJUE.