O músculo da MG, a marca europeia da SAIC: coloca dois dos seus carros entre os dez mais vendidos de Espanha
O MG ZS ocupa a quinta posição com 2.183 unidades matriculadas em maio, num ranking liderado pelo Dacia Sandero, o Hyundai Tucson e o Seat Ibiza, que fecha o MG3
Comentarios
SAIC, o gigante automotivo chinês que escolheu Galiza para construir sua primeira fábrica de veículos elétricos na Europa e proprietário da marca MG, acelera na Espanha posicionando dois de seus modelos entre os dez mais vendidos de maio, em uma classificação liderada pelo Dacia Sandero (3.251 unidades), seguido pelo Hyundai Tucson (2.651) e o Seat Ibiza (2.451).
Na quinta posição, logo atrás do Toyota Corolla, está o MG ZS, cujas vendas alcançaram no mês passado 2.183 unidades, 12% menos que os 2.348 veículos matriculados em abril. Este modelo é um SUV compacto do segmento B com capacidade para cinco pessoas, disponível em versões a gasolina e híbridas com motores de quatro cilindros associados a transmissões manuais ou automáticas, conforme a versão.
O modelo da marca de origem britânica, que acabou nas mãos do grupo chinês após a aquisição em 2007 da Nanjing Automobile, conta com um porta-malas de cerca de 440 litros e um habitáculo interior equipado, entre outros, com sistemas de conectividade ou assistentes de condução como frenagem automática de emergência, manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo nas versões mais equipadas.
O outro carro que o gigante chinês conseguiu colocar entre os mais vendidos é o MG3, que ocupa a décima posição após alcançar 1.846 unidades matriculadas, logo atrás do Opel Corsa (1.975 unidades) da Stellantis, fabricante com fábrica de carros em Balaídos, e do Toyota C-HR (1.919).
O MG3, um turismo do segmento B com capacidade para cinco pessoas, é comercializado na Espanha principalmente em sua versão híbrida, que combina um motor a gasolina de 1,5 litros com um sistema elétrico que trabalha por meio de uma transmissão automática. Este modelo, pensado principalmente para uso urbano e interurbano, conta com um porta-malas com capacidade de 290 litros e um equipamento tecnológico com tela sensível ao toque, conectividade para smartphones e assistentes de condução.
MG, a marca chinesa mais vendida na Espanha
A marca da SAIC posicionou-se no quinto mês do ano como a marca chinesa em vendas, com 20.210 unidades matriculadas, 7,7% abaixo do mesmo período do ano anterior, e como a décima marca de carros com mais vendas entre os condutores espanhóis entre janeiro e maio, acima de marcas com enorme história no mercado europeu como Audi (11ª com 20.193 matriculações), BMW (12ª com 20.034 entregas) ou Citroën (15ª com 15.227 registros).
A MG está sendo uma das companhias chinesas que mais aposta no mercado europeu e, concretamente, na Espanha desde sua chegada em 2021. Em 2025, foi a marca do país asiático mais vendida na União Europeia, com mais de 300.000 matriculações. Nos últimos meses, a MG ampliou sua gama de produtos com a introdução de vários modelos, entre eles o novo MG4 EV Urban — o primeiro modelo com bateria em estado semissólido do mercado — e o novo MGS9 Plug-in Hybrid, o primeiro SUV de sete lugares da marca.
Igualmente, colocou à disposição de seus clientes os MGS5 EV e MGS6 EV elétricos e o MG HS Hybrid+, antes que em 2027 cheguem 12 novos modelos (entre unidades novas e redesenhadas) ao mercado espanhol, conforme confirmou a companhia à Europa Press no passado mês de março.
Dados gerais de vendas de veículos na Espanha
No mês passado foram vendidos na Espanha um total de 111.894 carros novos, o que representa uma ligeira queda (0,8%) em relação às matriculações de abril, segundo os dados publicados este mês pelas associações de fabricantes (Anfac), concessionários (Faconauto) e vendedores (Ganvam).
Pela primeira vez em cinco meses registrou-se uma queda interanual nas vendas, embora as associações apontem que este ano maio teve um dia útil a menos que o ano anterior.
No acumulado anual, as vendas de turismos e SUVs somaram um total de 519.283 unidades, 5,8% acima do mesmo período do ano anterior. Por sua vez, a cifra de turismos eletrificados (elétricos puros e híbridos plug-in) alcançou 25.790 unidades, após registrar um crescimento de 18% e acumular uma quota de mercado de 23,1%.
Os planos da SAIC em Galiza
A Xunta oficializou nesta segunda-feira a chegada da SAIC à comunidade e declarou a iniciativa do grupo como um Projeto Industrial Estratégico. Após a reunião semanal do Consello, o presidente do Executivo galego e a conselleira de Economia, María Jesús Lorenzana, explicaram os detalhes do projeto, que criará cerca de 2.300 empregos na comunidade.
As previsões da companhia são que a planta, que exigirá um investimento inicial de 200 milhões, esteja operacional em 2028. O projeto será dividido entre Ferrol, no porto exterior e na zona logística de Mandiá, e As Pontes. O objetivo de produção nesta fase é de 120.000 veículos por ano, com início em dois anos.
O próximo ano será o de início das obras. Em Ferrol serão criados mil empregos diretos e outros tantos indiretos, enquanto em As Pontes serão 300 os novos postos de trabalho.
Alfonso Rueda destacou a posição de liderança que a comunidade alcançará no setor da automação com este projeto, que se soma à planta da Stellantis em Balaídos, e assegurou que se materializa após “muitas reuniões que culminaram com a viagem à China”.
Especificamente, foram 85 encontros desde outubro de 2025. Na reta final, desde março deste mesmo ano, também teve papel importante o Executivo central, ao qual tanto Rueda quanto a conselleira de Economia agradeceram sua «coordenação» e seu trabalho «exemplar» para conseguir o projeto industrial. Entre as possíveis localizações que a SAIC avaliou estiveram também Plisan e diversas saídas portuárias, como o porto de Vigo ou o da A Coruña. Finalmente, considerou que a opção que melhor se adaptava às suas necessidades era a de Ferrol, conforme apontou Lorenzana.
