Ryanair sigue imponiendo cambios en su aerolínea: adelanta el cierre de facturación de equipaje en el aeropuerto
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Ryanair ha anunciado que a partir del próximo 10 de noviembre cerrará los mostradores de facturación y entrega de equipaje en los aeropuertos una hora antes de la salida del vuelo, adelantando en 20 minutos el plazo actual, que se situaba en los 40 minutos.
La medida, según la propia compañía irlandesa, responde a la necesidad de evitar que los pasajeros pierdan sus vuelos por «quedarse atrapados» en las colas de los controles de seguridad, un problema creciente en los principales aeropuertos europeos en temporada alta.
El cambio viene acompañado de una inversión en infraestructura. Ryanair instalará quioscos de auto facturación de equipaje integrados con su aplicación móvil, que estarán disponibles en más del 95% de los aeropuertos en los que opera a partir del mes de octubre, justo un mes antes de que entre en vigor la nueva norma.
Con estos terminales de autoservicio, los pasajeros podrán facturar el equipaje e imprimir las etiquetas de sus maletas de forma autónoma, sin necesidad de pasar por un mostrador atendido por personal.
Ryanair presiona a quienes facturan maleta
La medida tiene un alcance más limitado de lo que podría parecer a primera vista pero sigue añadiendo presión a los clientes que confían en la aerolínea para sus viajes.
Ryanair estima que únicamente el 20% de sus pasajeros factura equipaje en el aeropuerto, por lo que el resto, que viaja exclusivamente con equipaje de mano o que ya ha completado todo el proceso de forma digital, no notará ningún cambio en su experiencia de viaje.
Para ese 20%, sin embargo, el margen se estrecha de forma significativa y es que pasar de 40 a 60 minutos de antelación obligatoria puede suponer tener que reorganizar los tiempos de llegada al aeropuerto, especialmente en hubs congestionados donde los controles de seguridad pueden acumular largas esperas.
Colas antes del vuelo
La decisión de Ryanair llega en un verano en que los aeropuertos europeos, especialmente los españoles, han registrado récords de tráfico. La Asociación de Líneas Aéreas prevé casi 260 millones de asientos en la temporada de verano, un 5,7% más que en 2025.
Más pasajeros implica, inevitablemente, colas más largas en los controles de seguridad, y los incidentes de viajeros que pierden vuelos por esta causa se han multiplicado en los últimos años, generando conflictos y reclamaciones que las aerolíneas quieren evitar.
La aerolínea irlandesa transporta más pasajeros en España que cualquier otra compañía
Comienzan los cierres
Comienzas los cierres ocasionados por el bloqueo del estrecho de Ormuz y Lufthansa ha informado del cese de las operaciones de su aerolínea de corto radio, Lufthansa CityLine, que reducirá la capacidad del grupo en un 1% y supone la eliminación de 20.000 vuelos, lo que equivale a unas 40.000 toneladas métricas de combustible de aviación, un producto que ha duplicado su precio desde el estallido del conflicto en Irán.
La compañía emitió un comunicado este jueves donde recalca que estos vuelos, operados desde Fráncfort y Múnich, no eran rentables. Por contra, reforzará las rutas existentes en Zúrich, Viena y Bruselas.
Por el momento, la empresa ya ha cancelado 120 vuelos diarios hasta finales de mayo, informando a los pasajeros afectados. Con la cancelación de las rutas de Fráncfort a Bydgoszcz y Rzeszów (Polonia), así como a Stavanger (Noruega), se han eliminado temporalmente al menos tres destinos del programa de vuelos actual.
La planificación de rutas para los próximos meses se está revisando teniendo en cuenta la reducción de capacidad y se publicará a finales de abril o principios de mayo. Esto incluirá optimizaciones de la oferta de corto recorrido para toda la temporada de verano.
