La aerolínea ‘low cost’ de Iberia lanza una promoción de vuelos a 30 euros en plena crisis del combustible
El cierre del Estrecho de Ormuz, por donde transita alrededor del 40% de las importaciones de combustible de aviación de Europa, ha disparado las alarmas en el sector
Iberia informa que no han sido afectados los datos bancarios
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En un sector que atraviesa una de sus coyunturas más delicadas en lo que respecta al coste del combustible, Iberia Express ha decidido apostar por los precios bajos para capturar demanda este verano.
La filial low cost del grupo IAG ha lanzado una campaña con tarifas que arrancan en los 28 euros por trayecto desde Madrid, una cifra que contrasta llamativamente con la tendencia general del mercado, donde el encarecimiento del queróseno presiona al alza los precios de los billetes.
La oferta estará disponible hasta el lunes 20 de abril para reservar viajes entre el 7 de abril y el 15 de junio de 2026, así como del 29 de septiembre al 15 de diciembre.
Para acceder a estas tarifas sólo es necesario registrarse gratuitamente en el Club Express, el programa de fidelización de la aerolínea.
Iberia, del archipiélago balear al Cairo
La campaña cubre un abanico amplio de destinos con origen en Madrid. Dentro de España, Iberia Express incluye en la promoción rutas a Ibiza desde 34 euros, Mallorca desde 35 euros y Menorca desde 38 euros por trayecto.
En el archipiélago canario, los vuelos a La Palma salen desde 54 euros y los de Lanzarote desde 55 euros.
La oferta internacional es la que concentra los precios más llamativos. Mánchester aparece desde 28 euros, convirtiendo el trayecto al norte de Inglaterra en uno de los más competitivos del mercado. Londres sale desde 38 euros.
Para quién prefiera el Mediterráneo sur, Marrakech se ofrece desde 46 euros, mientras que El Cairo –un destino cada vez más demandado como alternativa a otros puntos del Mediterráneo oriental, alejados del turismo por la inestabilidad regional– figura desde 96 euros por trayecto, siempre con ida y vuelta incluida.
La sombra del queróseno
Que Iberia Express lance una campaña de tarifas bajas precisamente ahora tiene una lectura estratégica evidente. El sector de la aviación europea atraviesa uno de sus momentos más tensos en términos de costes operativos.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el combustible para aviones representa alrededor del 30% de los gastos totales de una aerolínea. Y el precio del queróseno se ha prácticamente duplicado desde que estalló el conflicto en Oriente Medio, según datos de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA).
El cierre del Estrecho de Ormuz, por donde transita alrededor del 40% de las importaciones de combustible de aviación de Europa, ha disparado las alarmas en el sector.
El director de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Fatih Birol, alertó esta semana de que Europa contaba con aproximadamente seis semanas de reservas de combustible para aviones, calificando la situación como la mayor crisis energética global. ACI Europe, la organización que representa a los aeropuertos europeos, ya advirtió a la Comisión Europea de que el continente podía enfrentarse a una escasez sistémica si el paso del Estrecho no se normaliza.
Las consecuencias ya se notan en algunas compañías. EasyJet prevé unas pérdidas de entre 540 y 560 millones de libras en el primer semestre de su ejercicio fiscal. Lufthansa anunció el cierre anticipado de su aerolínea CityLine y la retirada de sus 27 aviones más antiguos. La escandinava SAS canceló al menos 1.000 vuelos en abril. Y la francesa Volotea recortó rutas en España, Francia e Italia.
