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Puente adjudica a la alicantina CHM un contrato para mejorar la autovía A2: se impone a Acciona, Ferrovial y FCC
El proyecto ganado por CHM se perfila como una de las intervenciones urbanas más ambiciosas en materia de movilidad de Madrid
Montaje realizado por Economía Digital
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CHM Obras e Infraestructuras, la constructora alicantina liderada por la familia Martínez Berna, ha ganado la adjudicación para llevar a cabo el plan de mejora del transporte público de un tramo clave en la autovía A2 entre Arturo Soria y San Fernando de Henares–Coslada en la Comunidad de Madrid.
La licitación publicada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, presidido por Óscar Puente, ha contado con la participación de 24 licitadores, entre los que se incluyen gigantes del sector de la construcción como Acciona, Ferrovial y FCC, además de diversas Uniones Temporales de Empresas (UTE).
Tras un exhaustivo proceso de licitación que ha durado meses, la Dirección General de Carreteras ha propuesto a la empresa alicantina CHM Obras e Infraestructuras SA como la adjudicataria para ejecutar las obras en la autovía A2. El contrato que tiene un valor de más de 15 millones de euros.
La propuesta económica de CHM es de casi 13 millones de euros.
La licitación contempla una serie de actuaciones a corto plazo diseñadas para potenciar el uso del transporte público en el tramo comprendido entre el enlace de Arturo Soria y el de San Fernando – Coslada. Con una duración prevista de 39 meses, el proyecto se perfila como una de las intervenciones urbanas más ambiciosas en materia de movilidad de la Comunidad de Madrid.
CMH logra la mejor puntuación global
La evaluación se basó en un equilibrio entre la calidad técnica, el 49 % de la nota, y la oferta económica, el 51 % restante. Según el informe firmado por los subdirectores Fernando Pedrazo y Coral Collazos, la propuesta de CHM logró la máxima puntuación global con 90,69 puntos, superando por estrecho margen a otras empresas como Seranco S.A.U., que cosechó 87,94 puntos, y la alianza liderada por FCC, con 87,70 puntos.
El resto de participantes son: UTE Construcciones Sarrion-Cyopsa Sisocia (86,36 puntos), Copisa y Estructuras Aragón (85,05 puntos), ACSA – Hocensa (85,03 puntos), Abaldo (83,00 puntos), Copcisa (82,31 puntos), Pavasal Empresa Constructora (79,52 puntos), Asch (78,06 puntos), Ferrovial (73,80 puntos), Adiante (72,38 puntos), UTE Padecasa – Marco Infraestructuras y Medio Ambiente (69,25 puntos), San José – Acinser (67,39 puntos), Arno Infraestructuras – Aquaterra (64,61 puntos), Torrescamara y Cia. de Obras (64,36 puntos), Rubau -Reynober (58,16 puntos), Copasa (43,15 puntos), Becsa (42,00 puntos), Adolfo Sobrino (41,61 puntos).
La lista la cierran Acciona, con 39,25 puntos, y Virtón – Azvi, que registra la puntuación más baja, 36,18 puntos.
La oferta de Grupo Ortiz es desestimada por ser demasiado baja
Cabe señalar que el Ministerio liderado por Óscar Puente ha mostrado mano dura contra las ofertas excesivamente bajas que podrían poner en riesgo la viabilidad de la obra. Dos de las empresas participantes, Obras, Pavimentos e Instalaciones Industriales, S.L. y la unión entre Grupo Ortiz y Asfaltos Vicálvaro, fueron señaladas por presentar cantidades «anormales o desproporcionados».
Tras un periodo de alegaciones, los técnicos ministeriales determinaron que sus justificaciones no eran suficientes. En el caso de la propuesta de Grupo Ortiz, de 12,5 millones, el informe señaló que no presentaron una estimación de costes que garantizara que la oferta no fuera considerada como temeraria.
Mejoras de accesibilidad para el transporte público en la A2
El proyecto lanzado por el ministerio que dirige Óscar Puente contempla actuaciones rápidas que no requieren grandes obras de infraestructura, con el objetivo de facilitar la movilidad de los usuarios y mejorar la eficiencia del transporte público en una zona con alta congestión.
Entre las medidas previstas se incluyen la modernización y adaptación de paradas de autobús para personas con movilidad reducida, señalización y pasos peatonales accesibles, carriles preferentes o mejoras en la circulación de transporte público, y la adecuación de aceras, rampas y entornos urbanos adyacentes a la autovía.
Con estas actuaciones, el Ministerio busca hacer más accesible y eficiente el transporte público en este tramo de la A2, beneficiando tanto a los viajeros habituales como a los usuarios con necesidades especiales.
