Geely alcanza las 10.000 ventas al mes en Europa, una cuarta parte de lo que fabricará en Almussafes
Geely está presente en 27 países europeos y continúa ampliando su portfolio de productos
Gama de vehículos de Geely Auto
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Geely está al inicio de su curva de lanzamiento en Europa. Durante el mes de septiembre alcanzó las 10.000 ventas entre sus marcas Geely, Lynk&Co y Zeekr, lo que equivale a una cuarta parte de lo que fabricará en Almussafes cuando coja velocidad de crucero. Los planes de producción dan por hecho que el gigante chino tendrá una gran evolución de las ventas durante los próximos tres años.
La mayoría marcas que operan en Europa todavía no han comunicado sus ventas durante el mes de septiembre. Si comparamos las 10.000 ventas anunciadas por Geely con lo que hicieron el resto de marcas el año pasado en el noveno mes, la marca china ocuparía el puesto 28 del ranking por delante de Honda, Lexus, Porche, Alfa Romeo, Mitshubishi y DS y por detrás de Seat, Mini, Suzuki, Mazda, Jeep y Land Rover. Sin embargo, estas ventas son inferiores a lo que Almussafes es capaz de fabricar en cinco días de producción.
Ya el año pasado BYD estaba en el puesto 20 con 24.963 ventas, una cifra que este año en septiembre superará con mucha holgura ya que son con las ventas confirmadas en Reino Unido (20.140), Alemania (6.052), España (4.434) y Holanda (1.351) ya se eleva por encima de las 30.000 ventas al mes.
La situación de Geely es especialmente llamativa por el poco tiempo que lleva comercializando sus productos en Europa. La venta de la marca Geely en España se inició en marzo con 20 concesionarios. Economía Digital informó el 5 de septiembre que Geely contaba con 53 concesionarios en España mientras que los planes son acabar el ejercicio con 80 puntos de venta en España, lo que supone un incremento del 50% en la red comercial en sólo cinco meses.
Con los datos actuales, el volumen de ventas de Geely no justifica la fabricación en Almussafes de sus vehículos. Sin embargo, la enorme velocidad de crecimiento e implantación de la marca le está convirtiendo en muy poco tiempo en uno de los players del mercado que más rápido están ganando cuota de mercado.
Como todos los competidores asiáticos, la clave ahora está en la presentación de nuevos modelos con los que tener un portfolio que abarque al mayor número de necesidades del cliente europeo. La última presentación de Geely es el Monjaro EM-i, un SUV híbrido del segmento D, que por sus dimiensiones podría ensamblarse en la factoría de Almussafes.
Se trata de un vehículo de 4,8 metros impulsado por un motor 1.5T que alcanza una velocidad máxima de 200 km/h mientras la batería permite una autonomía de 116 kilómetros WLTP.
Geely asegura que su compromiso «en Europa, para Europa» se refleja en su creciente presencia comercial en la región. Con un enfoque a largo plazo en Europa, Geely está ampliando su oferta de productos, fortaleciendo las operaciones locales y las redes de ventas y servicios, y desarrollando capacidades de fabricación locales para crear una base más sólida para el crecimiento a largo plazo.
Con ocasión de la feria del motor de París, la compañía ha añadido: «La marca está ahora presente en 27 países europeos, con el apoyo de cinco filiales locales en los Países Bajos, Francia, Alemania, Hungría y España. Geely también está ampliando su red de ventas y servicios, con más de 450 puntos de venta establecidos en toda Europa, proporcionando a los clientes un acceso cómodo y eficiente a la venta de vehículos y al soporte posventa».
