Geely acabará el año con 80 concesionarios, un 50% más que los actuales en cuatro meses
BYD desembarcó en 2023, se dio a conocer con la Eurocopa en 2024 y alcanzó el centenar de concesionarios en menos de tres años, una meta que Geely acaricia en nueve meses
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Geely, el gigante chino de la automoción que fabricará en España desde la factoría de Ford en Almussafes, tiene un agresivo plan de desarrollo de su red comercial para convertirse en un actor principal del mercado español. La compañía acabará el año con 80 puntos de ventas, lo que supone un crecimiento del 50% en sólo cuatro meses.
Según explica Geely a Economía Digital, el inicio de operaciones en España fue en marzo de este año con 20 puntos de ventas, cifra que se ha ido ampliando hasta los 53 concesionarios actuales. La previsión es finalizar el año con 80 puntos de ventas, explican.
Esta velocidad en el desarrollo de la red comercial es la misma que está aplicando en la fabricación de vehículos. Tras anunciar a finales de julio la creación de una joint venture con Ford para la utilización de la factoría de Almussafes, ha iniciado en agosto operaciones dentro de la planta de carrocerías Body 3 para la organización de esta parte de la factoría desde la que nacerán los nuevos vehículos que Geely fabricará en España.
Los primeros pasos en las operaciones se produjeron sin perder el tiempo en pleno agosto justo tras el anuncio de Geely de que se fabricarán junto con Ford cuatro nuevos vehículos. Todavía no se ha formalizado legalmente la sociedad que tendrá los activos de la fábrica de Almussafes pero los trabajos para la adecuación de la fábrica ya se han iniciado. Actualmente, no hay ningún trabajador de Geely en España que tenga un año de antigüedad en la compañía y ya tienen una fábrica iniciando los preparativos de producción y una significativa red comercial.
Lo hacen con rapidez siendo aún grandes desconocidos para el público en general. En China, sin embargo, es una de las empresas más reconocidas y consolidadas del gigante asiático. Con una facturación que supera el equivalente a 44.000 millones de euros con más de 2.100 millones de euros de beneficios, Geely Auto Group es un líder mundial de la automoción con sede en Hangzhou, China. Como parte de Zhejiang Geely Holding Group, Geely Auto Group desarrolla y fabrica vehículos de pasajeros bajo las marcas Geely, Lynk & Co y Zeekr. Además, el grupo es propietario de Volvo y sus ventas acumuladas en 2025 superaron los tres millones de unidades.
Para situar la dimensión de los gigantes chinos de la automoción que están desembarcando en España, BYD tuvo en 2025 casi el doble de beneficio que Geely (4.183 millones de euros) mientras que su facturación se elevó por encima de los 100.000 millones de euros, aunque no toda se debe al automóvil ya que es un grupo diversificado con otros negocios de baterías y electrónicas.
El desarrollo de la red comercial de BYD en España, que fue la primera gran marca que desembarcó de China con pulmón financiero, se inició en marzo de 2023 con 3 puntos de venta, entre ellos uno trístemente conocido en Valencia por ubicarse en el edificio de Campanar que se incendió. Acabó ese año con 10 concesionarios, cifra que en 2024 se elevó a 27, mientras que en 2025 se alcanzó el centenar de puntos de venta. Actualmente tienen 107 y la previsión es acabar el año con 130.
A este red de BYD, que recibió como impulso el hecho de ser el patrocinador de la movilidad eléctrica de la Eurocopa de fútbol de 2024, se le ha unido el impulso de su marca de lujo, Denza, de los que actualmente hay 6 concesionarios abiertos en España con una previsión de alcanzar los 13 al final del ejercicio. Este fin de semana es también patrocinador del equipo español de Los Gallos, en la Sail GP, una de las competiciones naúticas más espectaculares que se celebra su carrera en Valencia este fin de semana del 5 y 6 de septiembre.
Geely ocupa espacios publicitarios de Ford
Mientras se produce el crecimiento acelerado de las redes de distribución de los fabricantes chinos, la necesidad de reconocimiento de marca de los nuevos competidores del mercado les hace ocupar posiciones publicitarias que históricamente tenían marcas tradicionales.
Uno de los ejemplos están en postes publicitarios de la V-31 cerca de la factoría de Almussafes que fueron utilizados por Ford. Tal y como se aprecia en la imagen publicada a continuación, ahora Geely ha tomado este espacio para promocionar su E5.
