MSC cambia de rumbo: la segunda generación de los Aponte asume el mando

La naviera confía que tras el relevo "seguirá prosperando y honrando el legado familiar de innovación, resiliencia y compromiso inquebrantable con el mar"

MSC.

Relevo generacional en MSC. Diego y Alexa Aponte han tomado el relevo al fundador de la empresa naviera con sede en Ginebra, Gianluigi Aponte. «La transición marca un hito significativo en la historia de la compañía», ha destacado el grupo y ha confiado que la decisión «garantiza la estabilidad y crecimiento bajo la dirección de la próxima generación».

Tras recordar que Diego ocupa el cargo de presidente del grupo y Alexa Ponte, de directora financiera, el grupo ha asegurado que ambos han demostrado «liderazgo y visión» en sus cargos. Con todo, MSC augura que «seguirá prosperando y honrando el legado familiar de innovación, resiliencia y compromiso inquebrantable con el mar».

Nuevo estudio de producción

Recientemente, el grupo ha comprado un estudio de producción en Escocia con el objetivo de convertirlo en MSC Creative Studios. La nueva instalación estará dedicada al desarrollo del entretenimiento y la formación de artistas antes del estreno de los espectáculos a bordo dentro del segmento de cruceros.

El estudio de producción se destinará al desarrollo del entretenimiento y la formación de artistas antes del estreno de los espectáculos a bordo dentro del segmento de cruceros

La previsión es que el estudio de producción esté plenamente operativo en verano y que sirva para desarrollar espectáculos y producciones para MSC Cruceros y Explora Journeys a partir de la temporada de finales de 2026.

Renovación del restaurante Yacht Club

Por otro lado, hace algunas semanas la compañía también dio a conocer que renovará el restaurante MSC Yacht Club de todos los barcos de la clase fantasia. La renovación se enmarca en la remodelación que la naviera está acometiendo en sus barcos con el objetivo de modernizar la flota y mejorar la experiencia de los pasajeros.

Restaurant MSC Yacht. Foto: MSC.
La renovación se enmarca en la remodelación que la naviera está acometiendo en sus barcos con el objetivo de modernizar la flota y mejorar la experiencia de los pasajeros. Foto: MSC.

El restaurante MSC Yacht Club ya está disponible a bordo de MSC Splendida tras la finalización de las obras de remodelación del buque en los astilleros. La modernización se completará en MSC Fantasia a finales de año, mientras que MSC Divina y MSC Preziosa, deberán esperar hasta 2027 y 2028, respectivamente.

MSC Yacht Club ya está disponible a bordo de MSC Splendida tras la finalización de las obras de remodelación del buque en los astilleros

Entre las mejoras de los barcos de la clase Fantasia se incluye una oficina Future Cruise rediseñada a bordo, donde los pasajeros pueden planificar y reservar su próximo crucero. La nueva oficina está disponible en MSC Divina, MSC Preziosa y MSC Splendida, mientras que MSC Fantasia completará la mejora a final de año.

Más capacidad y eficiencia energética

Destaca la inversión de 3.500 millones de euros que ha acometido la división de cruceros del grupo, destinada a la expansión de Explora Journeys. El desembolso se enmarca en un compromiso industrial de mayor envergadura con el asillero italiano Ficantieri, donde la inversión del grupo alcanza los 7.000 millones de euros.

El anuncio realizado por el grupo se dio a conocer después de que los seis barcos que componen la flota inicial de la marca de lujo estén en servicio o en distintas fases de construcción. Según recalcó MSC, la inversión no solo se enfoca en la capacidad, sino también en la eficiencia energética y la descarbonización.

Por ejemplo, el próximo mes de agosto zarpará el primer buque de la flota propulsado por gas natural licuado. La compañía también prevé desarrollar tecnologías de pilas de combustible de hidrógeno para dos buques para alcanzar las cero emisiones netas en 2050.

Además, todos los barcos de Explora Journeys están equipados con sistemas de conexión eléctrica en puerto, lo que les permite apagar los motores y conectarse a la red eléctrica local mientras están atracados, eliminando así las emisiones directas durante la estancia en puerto.

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