MSC pide una prórroga hasta 2030 de un almacén de contenedores mientras se ejecuta la ampliación norte
La parcela tiene 32.680 metros cuadrados y se dedica a la gestión de contenedores vacíos
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Spain Container Depot (SCD), sociedad vinculada al grupo naviero Mediterranean Shipping Company (MSC), ha solicitado formalmente a la Autoridad Portuaria de Valencia una prórroga de cuatro años para continuar ocupando una parcela de 32.680 metros cuadrados en la zona de ampliación norte del recinto portuario valenciano.
La concesión administrativa, identificada en los registros oficiales con la referencia CV134, está destinada al desarrollo, construcción y explotación de un depósito especializado en contenedores vacíos, abarcando tanto unidades de carga seca como equipos frigoríficos.
Actualmente, el título concesional tiene fijada su fecha de vencimiento el 6 de noviembre de 2026, por lo que la compañía pretende prolongar su ocupación hasta el ejercicio 2030, una solicitud que se encuentra en fase de tramitación y pendiente de resolución oficial por parte del organismo público.
La petición tramitada por la empresa ha quedado recogida formalmente en un anuncio publicado por la Autoridad Portuaria de Valencia en el Boletín Oficial del Estado (BOE) con fecha de 14 de agosto de 2026.
El documento administrativo, fechado originalmente el 6 de agosto, especifica que la firma Spain Container Depot ha tramitado una “modificación sustancial” de los términos de su concesión motivada por la extensión de su plazo de vigencia.
A raíz de este trámite, se ha procedido a la apertura de un periodo de información pública con una duración de 20 días hábiles, articulado para que cualquier entidad o persona interesada pueda examinar la documentación del expediente en la sede de la Autoridad Portuaria y presentar las alegaciones que considere pertinentes.
La infraestructura objeto de la solicitud está ubicada en la conocida como Explanada de Obras de Ampliación, en el sector norte del puerto. La concesión original entró en vigor el 12 de marzo de 2018 y su objeto operativo es la “construcción y explotación de un depósito de contenedores vacíos, dry y frigoríficos”.
La función operativa desempeñada por Spain Container Depot resulta prioritaria dentro de los flujos de la cadena logística e intermodal operada por el Grupo MSC en la fachada mediterránea.
Las unidades que finalizan un trayecto comercial de importación o descarga deben ser recepcionadas en estas instalaciones para su posterior almacenamiento, inspección técnica, reparación si fuera necesario y reasignación eficiente hacia nuevos servicios de transporte marítimo o terrestre.
La solicitud de ampliación del periodo de concesión para la logística de equipos vacíos se enmarca en un contexto de notable actividad corporativa e infraestructura para el Grupo MSC en el Puerto de Valencia.
En paralelo a esta tramitación, la división del grupo dedicada específicamente a la gestión y desarrollo de terminales portuarias a nivel internacional, Terminal Investment Limited (TiL), ha dado un paso decisivo al remitir formalmente a la Autoridad Portuaria de Valencia el proyecto constructivo detallado de la futura Terminal Norte de contenedores.
En el momento actual, los equipos técnicos y de ingeniería de Valenciaport se encuentran analizando la documentación técnica entregada por la firma naviera. De acuerdo con el marco legal y reglamentario aplicable al sistema portuario de titularidad estatal, el análisis técnico por parte del organismo portuario constituye un trámite preceptivo e indispensable para lograr la aprobación técnica del proyecto.
Este visto bueno resultará determinante para que la sociedad concesionaria, comercialmente denominada Valencia North Terminal -filial del Grupo TiL constituida para la edificación, equipamiento y explotación operativa de la futura Terminal Norte-, reciba la autorización administrativa necesaria para iniciar la ejecución de las obras sobre el terreno.
Mientras se completa la fase de validación técnica de la documentación corporativa, Valenciaport continúa ejecutando de manera directa las obras públicas correspondientes al ámbito de su competencia.
En concreto, los trabajos se concentran en la edificación de la estructura del nuevo muelle de contenedores y en las labores de consolidación y rellenado de la gran explanada terrestre que albergará la futura terminal automatizada.
La coordinación entre las obras de infraestructura básica realizadas por la entidad pública y la inversión privada en superestructura ejecutada por el Grupo MSC consolidará la capacidad operativa de la ampliación norte del Puerto de Valencia para las próximas décadas.
