Pavasal, la constructora de las grandes vías de Valencia: Pérez Galdós, Marqués del Turia y la pugna por Colón
Pavasal compite por la pasarela ciclo-peatonal y está reparando el icónico puente del Assut de l'Or
Obras de Pavasal en Pérez Galdós
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La configuración urbana de la ciudad de Valencia atraviesa un proceso de cambio profundo, marcado por la búsqueda de la sostenibilidad, la reducción del impacto acústico y la mejora de la habitabilidad en sus arterias principales. En este contexto, la mercantil Pavasal Empresa Constructora, S.A.U. se ha posicionado como un actor de referencia para la administración municipal, al liderar varios de los proyectos de mayor calado presupuestario y técnico que se están ejecutando o licitando en la capital del Turia.
El proyecto de mayor envergadura en la actualidad es la regeneración urbana de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta. Esta intervención, adjudicada a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Pavasal y Grupo Bertolín, representa una inversión de 23.956.817,8 euros (incluyendo el 21% de IVA). La actuación, que se formalizó tras la adjudicación de la Mesa de Contratación en mayo de 2025, tiene como objetivo central la transformación de un entorno históricamente dominado por el tráfico rodado en un espacio más amable para el residente.
Desde una perspectiva técnica, las obras abarcan un tramo de 2,2 kilómetros, extendiéndose desde el Paseo de la Petxina hasta la intersección con la calle Sant Vicent Màrtir. La ejecución del proyecto implica una modificación sustancial de la sección viaria. Los carriles destinados al vehículo privado se han proyectado con una anchura de 3 metros, mientras que los carriles reservados para el transporte público (autobuses de la EMT y taxis) cuentan con una dimensión de 3,20 metros para facilitar la fluidez de los servicios municipales.
Además de la reordenación del tráfico, la intervención pone el foco en la infraestructura verde. Se contempla la introducción de nuevas líneas de arbolado tanto en la mediana como en las aceras, la instalación de sistemas de drenaje sostenible y la adecuación de todo el ámbito a las normativas vigentes en materia de accesibilidad. Este enfoque no solo busca mejorar la estética urbana, sino también actuar como una barrera natural contra las emisiones y el calor, aumentando la resiliencia de la ciudad ante el cambio climático.
Paralelamente a las grandes obras de regeneración estructural, Pavasal ha asumido la renovación de la infraestructura viaria en la Gran Vía Marqués del Turia. Con un presupuesto asignado de 1.240.614,21 euros, el Ayuntamiento de Valencia ha priorizado la sustitución del pavimento actual por uno de tipo fonoabsorbente.
Esta actuación es especialmente relevante debido a la ubicación de la vía y su alta densidad de tráfico. El asfalto anterior, con una antigüedad de 30 años, presentaba síntomas evidentes de deterioro. El uso de materiales fonoabsorbentes, una técnica que Pavasal ya está aplicando en Pérez Galdós, permite reducir significativamente la contaminación acústica generada por el rodamiento de los vehículos, mejorando así el confort de los vecinos de una de las zonas residenciales y comerciales más exclusivas de la ciudad. El plazo de ejecución previsto para estos trabajos es de tres meses, afectando a una superficie total que supera los 22.000 metros cuadrados.
La posición de Pavasal en el mercado de la obra pública valenciana también se refleja en su capacidad para asumir proyectos de alta complejidad técnica. Recientemente, la compañía resultó adjudicataria del contrato de mantenimiento y reparación del puente del Assut de l’Or, con una oferta final de 616.751,50 euros.
Un dato relevante de este proceso administrativo es que Pavasal fue la única empresa que presentó plica al concurso. Esta falta de competencia sugiere la existencia de importantes barreras de entrada técnicas, vinculadas a los medios materiales y humanos necesarios para operar en estructuras de gran verticalidad construidas con acero S460N. El informe de evaluación del consistorio destacó el conocimiento exhaustivo del entorno y la capacidad técnica demostrada por la constructora para garantizar la integridad de esta infraestructura icónica del ‘skyline’ valenciano.
La actividad de la constructora no se limita a las obras ya adjudicadas; su estrategia de crecimiento se apoya en una presencia activa en las nuevas licitaciones públicas. Uno de los proyectos clave para los próximos años es la construcción de la nueva pasarela ciclo-peatonal que conectará los distritos de Quatre Carreres y Poblats Marítims.
Este itinerario, con una longitud de 1,3 kilómetros y un presupuesto estimado de más de 2 millones de euros, incluye una pasarela metálica de 54 metros de longitud que cruzará el antiguo cauce del Turia. El diseño, realizado por la firma de ingeniería Urbinsa, ha requerido estudios hidráulicos específicos para asegurar que la estructura no afecte a la capacidad del cauce en episodios de lluvias intensas. De resultar adjudicataria, Pavasal participaría en una obra que busca cerrar la histórica desconexión entre la ciudad y el mar, integrando zonas de descanso, iluminación solar y videovigilancia.
Por último, Pavasal compite actualmente por la renovación de la calle Colón, una de las arterias financieras y comerciales más importantes de la Comunidad Valenciana. El presupuesto de licitación asciende a 2.483.856,84 euros. En este concurso, la empresa se mide con otras seis grandes mercantiles del sector, como ACSA, Becsa, Binaria, Grupo Bertolín, Ocide y Torrescamara. La resolución de este contrato determinará quién se encarga de modernizar el mobiliario urbano y el pavimento de una vía que es fundamental para la economía del centro urbano.
En conjunto, estas actuaciones consolidan a Pavasal como un socio estratégico en la ejecución de la agenda urbana de Valencia, centrada en la modernización de infraestructuras críticas y la adaptación de los espacios públicos a los nuevos estándares de movilidad y sostenibilidad medioambiental.
