Pavasal, la constructora de les grans vies de València: Pérez Galdós, Marqués del Túria i la pugna per Colón
Pavasal competeix per la passarel·la cicle-peatonal i està reparant l’icònic pont de l’Assut de l’Or
Obres de Pavasal a Pérez Galdós
Comentarios
La configuració urbana de la ciutat de València travessa un procés de canvi profund, marcat per la recerca de la sostenibilitat, la reducció de l’impacte acústic i la millora de l’habitabilitat en les seues artèries principals. En aquest context, la mercantil Pavasal Empresa Constructora, S.A.U. s’ha posicionat com un actor de referència per a l’administració municipal, en liderar diversos dels projectes de major calat pressupostari i tècnic que s’estan executant o licitant a la capital del Túria.
El projecte de major envergadura en l’actualitat és la regeneració urbana de les avingudes Pérez Galdós i Giorgeta. Aquesta intervenció, adjudicada a la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per Pavasal i Grupo Bertolín, representa una inversió de 23.956.817,8 euros (incloent el 21% d’IVA). L’actuació, que es va formalitzar després de l’adjudicació de la Taula de Contractació al maig de 2025, té com a objectiu central la transformació d’un entorn històricament dominat pel trànsit rodat en un espai més amable per al resident.
Des d’una perspectiva tècnica, les obres abasten un tram de 2,2 quilòmetres, estenent-se des del Passeig de la Petxina fins a la intersecció amb el carrer Sant Vicent Màrtir. L’execució del projecte implica una modificació substancial de la secció viària. Els carrils destinats al vehicle privat s’han projectat amb una amplària de 3 metres, mentre que els carrils reservats per al transport públic (autobusos de l’EMT i taxis) compten amb una dimensió de 3,20 metres per a facilitar la fluïdesa dels serveis municipals.
A més de la reordenació del trànsit, la intervenció posa el focus en la infraestructura verda. Es contempla la introducció de noves línies d’arbrat tant en la mitjana com en les voreres, la instal·lació de sistemes de drenatge sostenible i l’adequació de tot l’àmbit a les normatives vigents en matèria d’accessibilitat. Aquest enfocament no sols busca millorar l’estètica urbana, sinó també actuar com una barrera natural contra les emissions i la calor, augmentant la resiliència de la ciutat davant el canvi climàtic.
Paral·lelament a les grans obres de regeneració estructural, Pavasal ha assumit la renovació de la infraestructura viària a la Gran Via Marqués del Túria. Amb un pressupost assignat de 1.240.614,21 euros, l’Ajuntament de València ha prioritzat la substitució del paviment actual per un de tipus fonoabsorbent.
Aquesta actuació és especialment rellevant a causa de la ubicació de la via i la seua alta densitat de trànsit. L’asfalt anterior, amb una antiguitat de 30 anys, presentava símptomes evidents de deteriorament. L’ús de materials fonoabsorbents, una tècnica que Pavasal ja està aplicant a Pérez Galdós, permet reduir significativament la contaminació acústica generada pel rodament dels vehicles, millorant així el confort dels veïns d’una de les zones residencials i comercials més exclusives de la ciutat. El termini d’execució previst per a aquests treballs és de tres mesos, afectant una superfície total que supera els 22.000 metres quadrats.
La posició de Pavasal en el mercat de l’obra pública valenciana també es reflecteix en la seua capacitat per assumir projectes d’alta complexitat tècnica. Recentment, la companyia va resultar adjudicatària del contracte de manteniment i reparació del pont de l’Assut de l’Or, amb una oferta final de 616.751,50 euros.
Una dada rellevant d’aquest procés administratiu és que Pavasal va ser l’única empresa que va presentar plica al concurs. Aquesta falta de competència suggereix l’existència d’importants barreres d’entrada tècniques, vinculades als mitjans materials i humans necessaris per a operar en estructures de gran verticalitat construïdes amb acer S460N. L’informe d’avaluació del consistori va destacar el coneixement exhaustiu de l’entorn i la capacitat tècnica demostrada per la constructora per a garantir la integritat d’aquesta infraestructura icònica de l’skyline valencià.
L’activitat de la constructora no es limita a les obres ja adjudicades; la seua estratègia de creixement es recolza en una presència activa en les noves licitacions públiques. Un dels projectes clau per als pròxims anys és la construcció de la nova passarel·la cicle-peatonal que connectarà els districtes de Quatre Carreres i Poblats Marítims.
Aquest itinerari, amb una longitud de 1,3 quilòmetres i un pressupost estimat de més de 2 milions d’euros, inclou una passarel·la metàl·lica de 54 metres de longitud que creuarà l’antic curs del Túria. El disseny, realitzat per la firma d’enginyeria Urbinsa, ha requerit estudis hidràulics específics per a assegurar que l’estructura no afecte la capacitat del curs en episodis de pluges intenses. De resultar adjudicatària, Pavasal participaria en una obra que busca tancar la històrica desconnexió entre la ciutat i la mar, integrant zones de descans, il·luminació solar i videovigilància.
Per últim, Pavasal competeix actualment per la renovació del carrer Colón, una de les artèries financeres i comercials més importants de la Comunitat Valenciana. El pressupost de licitació ascendeix a 2.483.856,84 euros. En aquest concurs, l’empresa es mesura amb altres sis grans mercantils del sector, com ACSA, Becsa, Binaria, Grupo Bertolín, Ocide i Torrescamara. La resolució d’aquest contracte determinarà qui s’encarrega de modernitzar el mobiliari urbà i el paviment d’una via que és fonamental per a l’economia del centre urbà.
En conjunt, aquestes actuacions consoliden Pavasal com un soci estratègic en l’execució de l’agenda urbana de València, centrada en la modernització d’infraestructures crítiques i l’adaptació dels espais públics als nous estàndards de mobilitat i sostenibilitat mediambiental.
