Actualizado
Comentarios
Les logístiques de València desbordades per la solidaritat: la falta de classificació dificulta l’ajuda.
L'ajuda humanitària després de la DANA a València arriba a granel, sense paletitzar ni classificar, generant un caos en magatzems locals que veuen les seues operacions paralitzades i els seus treballadors forçats a torns extres.
Comentarios
València està rebent una resposta solidària massiva des de tots els punts d’Espanya per a pal·liar els efectes de la recent DANA. No obstant això, el sector logístic de la ciutat enfronta serioses dificultats per a gestionar esta ajuda a causa de la falta d’organització en l’enviament de la mercaderia. “Estan arribant camions carregats a granel, amb roba, carrets, maletes, llet i aigua, tot barrejat i sense paletitzar. Ningú està organitzant la logística humanitària”, ha explicat una font del sector logístic a Economia Digital.
Segons han contat, esta situació està provocant un col·lapse en els magatzems de la ciutat que, malgrat estar alguns operatius després de la catàstrofe, ara estan al límit. Aleshores, el problema principal radica en la falta de paletització i classificació en el punt d’origen. “Logísticament parlant, és una aberració”, detalla el professional.
Mentre que un camió amb mercaderia correctament organitzada podria descarregar-se en tan sols 45 minuts, els camions ‘a granel’ requereixen fins a 4 hores de treball per a la seua classificació i distribució. Este retard es multiplica exponencialment quan es reben milers de vehicles en les mateixes condicions, la qual cosa està col·lapsant els centres de logística i restant capacitat per a gestionar tant l’ajuda humanitària com les operacions regulars dels seus clients.
La solució està en l’origen
Les fonts consultades fan èmfasi en la importància de centralitzar la logística humanitària i organitzar els enviaments des de l’origen, ja que, en la majoria dels casos, les donacions arriben des de diferents localitats en les quals no es realitza un triatge (classificació per productes) ni es paletitza adequadament.
“No té a veure amb el fons de la qüestió, que és l’ajuda i és estupend. Tots volem ajudar, però es podria organitzar millor des del punt d’origen perquè les empreses logístiques, que també ho fem per a ajudar, no ens vegem ofegades.”, asseguren a este diari. D’aquesta manera, asseguren que l’organització podria realitzar-se mitjançant un sistema de gestió centralitzat i professional, coordinat amb un telèfon d’atenció, que oriente als donants sobre com preparar de la millor manera possible la mercaderia per al seu transport.
Segons han contat els professionals del sector, el problema és que són molts orígens, però destí només és un (València), amb la qual cosa, han explicat que “si jo he de multiplicar eixe treball per tots els camions que vénen de fora, ens col·lapsem“.
El problema està en la forma
A més, la situació per a estes empreses s’agreuja, perquè aproximadament el 30% dels magatzems logístics a València segueix inutilitzat a causa de les inundacions. Polígons clau, com el de Ribarroja, on es concentra quasi la meitat de la logística de la regió, han sigut greument afectats, la qual cosa ha reduït la capacitat total de gestió.
“Vaig rebre deu camions d’ajuda ahir i vaig haver d’assignar dos molls per a ells, la qual cosa va bloquejar hores de càrrega i descàrrega en les meues instal·lacions”, han relatat. Això no sols afecta l’emmagatzematge de les donacions, sinó que està provocant retards en l’operativa dels clients regulars d’estes empreses.
Per això mateix, un altre factor complica encara més l’escenari: les dificultats de mobilitat que enfronten els treballadors per a arribar als seus llocs. Les carreteres principals de la ciutat, com la A-3 i la A-7, es troben molt congestionades a causa dels efectes de la DANA, la qual cosa provoca que molts empleats hagen de suportar fins a tres hores de desplaçament. “Estem treballant amb personal reduït i forçant torns extres, especialment en carretoners i operaris”, han confirmat fonts de la logística valenciana.
La ja pròpia falta d’organització ha generat un cert caos en el sector logístic de València, que podria evitar-se amb una millor coordinació. La solució passa per una gestió professional que centralitze l’ajuda humanitària, exigint que els enviaments es realitzen de forma paletitzada i classificada en origen.
D’aquesta manera, les empreses podrien agilitzar la distribució i destinar els seus recursos de forma més eficient. “L’ajuda és necessària i tots volem contribuir, però la logística necessita estar organitzada des del principi”, ha conclòs la font, qui insisteix que, amb la situació actual, el sistema logístic de València corre el risc de col·lapsar.
