Boluda insta a acabar amb «assignatures obsoletes» i a pensar «en alguna cosa més que l’ocupabilitat»

La Fundació Premis Rei Jaume I es va centrar ahir en el problema de la mà d’obra qualificada per al sector marítim. Vicente Boluda, en la seua triple condició de president de la Fundació Premis Rei Jaume I, de l’Associació Valenciana d’Empresaris (AVE) i de l’associació de navilers espanyols, va reclamar acabar amb les “assignatures obsoletes” i pensar en “alguna cosa més que la empleabilitat”.

En un breu i contundent discurs, Boluda va destacar que “tenim un enorme repte com a país que és la falta de personal qualificat i especialitzat” per a incidir que este problema és especialment urgent de solucionar en el sector marítim.

Després de lamentar la “desconnexió entre Universitat i empresa”, el naviler va censurar “la rigidesa dels programes formatius actuals, conseqüència de la qual s’estan explicant matèries que han quedat obsoletes des del punt de vista pràctic“.

Per això, va demanar que “a l’hora de generar l’oferta formativa se escolte les necessitats de les empreses. Es tracta de formar pensant en alguna cosa més que en la empleabilitat o, almenys, en funció de les necessitats reals del mercat laboral”.

La conclusió de Boluda va ser que “hi ha una falta de personal i de centres de formació que ens limita” mentre el sector portuari va incidir en que “qui controla el transport marítim, controla l’economia mundial”.

En la jornada celebrada en l’edifici del Rellotge de l’Autoritat Portuària de València, que va comptar amb la presidenta de l’APV, Mar Chao, el conseller d’Infraestructures, Vicente Martínez Mus i Elena Seco, directora general d’Anave, entre altres personalitats del món portuari (Francisco Lorente, de MSC, i Adolfo Utor, de Baleària, van estar entre el públic), es va enfatitzar que en el treball de Mariner Mercant hi ha “una àmplia empleabilitat”.

Francisco Javier Benítez, cap de l’àrea de formació marítima de la Direcció General de Marina Mercant, va definir el lloc de Mariner Mercant com “aquella persona que presta servei a bord d’un vaixell mercant realitzant determinades funcions i que, per a això ha d’haver superat una formació acadèmica conduent a un títol professional habilitant i una prova d’idoneïtat“.

La majoria dels càrrecs que poden ocupar-se en un vaixell estan inclosos en el catàleg d’ocupacions de difícil cobertura publicat pel SEPE. Al tractar-se d’una professió regulada, els vaixells només poden ser tripulats per persones titulades. Entre estos llocs de treball amb alta empleabilitat estan els caps de màquines de vaixells mercants, maquinistes navals, mecànics de litoral, pilots, sobrecàrrecs de vaixells o els cuiners i cambrers de vaixell.

Francisco Tirado, director de recursos humans en Boluda Corporació va reconéixer que “València segueix vivint d’esquena al mar i no hem sabut transmetre ni fomentar un sector amb molt de futur”. També va confessar que “l’empresa privada ha hagut de posar en marxa iniciatives per a assegurar-se el relleu generacional i una cantera de treballadors, però la ciutat té mancances educatives importants; no hi ha estudis en la ciutat de València per a poder estudiar carreres relacionades amb el mar i l’Economia blava”. I va reivindicar “el paper de la firma de Boluda per a arribar a acords en més de 60 centres on cobrir eixes mancances”.

Per la seua part, el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, va destacar que “la Comunitat posseïx 500 quilòmetres de costa, que al voltant del 15% de PIB es dóna en la franja del mar, i que més del 70% de la població viu al voltant de la franja del litoral”, per la qual cosa s’ha compromés a protegir-lo “amb el màxim respecte al medi ambient”.