El radar 4D que cambiará la guerra naval en Europa tiene sello español: Indra
Las nuevas amenazas a las que se enfrentan las marinas de guerra ya no son únicamente submarinos o buques de superficie
Imagen radar multibanda. Indra
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Indra ha asumido el liderazgo del programa europeo SHIMBAD, acrónimo de SHIpborne MultiBand AESA Demonstrator, con el que un consorcio multinacional se propone diseñar, fabricar y validar el primer radar multibanda 4D completamente europeo para buques de guerra.
El proyecto, financiado en su mayor parte por la Comisión Europea a través del Fondo Europeo de Defensa, representa uno de los saltos tecnológicos más ambiciosos en el ámbito de la defensa naval del continente en las últimas décadas.
El presupuesto total asciende a 42,5 millones de euros, de los cuales 29,4 millones proceden directamente de Bruselas.
El objetivo es construir un prototipo escalable de antena de barrido electrónico activo —tecnología conocida como AESA, por sus siglas en inglés— capaz de operar de forma simultánea en múltiples bandas de frecuencia.
Esta capacidad, hasta ahora inédita en un sistema de fabricación íntegramente europea, permitirá que un único sensor asuma toda la cadena de detección, seguimiento e intervención frente a una amenaza.
«Estamos desarrollando la arquitectura de lo que será el sensor central de los buques militares europeos del futuro.»
María del Mar Pomares, responsable de Desarrollo de Negocio Naval en Cooperaciones UE y OTAN, Indra
Indra como campeón europeo
La necesidad de este sistema responde a un escenario estratégico que ha cambiado radicalmente.
Las nuevas amenazas a las que se enfrentan las marinas de guerra ya no son únicamente submarinos o buques de superficie: los misiles hipersónicos —capaces de superar diez veces la velocidad del sonido—, los enjambres de drones, las embarcaciones no tripuladas y los ataques por saturación exigen sensores con tiempos de reacción y capacidades de discriminación muy superiores a los actuales.
El radar SHIMBAD ha sido concebido específicamente para cubrir ese vacío.
Desde el punto de vista técnico, la arquitectura integrada que se desarrollará en este programa es digital y modular, y gestionará varias bandas de frecuencia de manera simultánea y coordinada.
Todo lo anterior le permitirá ofrecer vigilancia aérea extendida, seguimiento de alta precisión, guía de misiles propios y resistencia avanzada frente a interferencias electrónicas, todo ello operando dentro de las redes de combate colaborativo que la OTAN y la UE están desplegando en sus flotas.
El sistema también optimizará la detección de objetos de pequeño tamaño a baja cota o en superficie, un requisito crítico para el combate en el litoral, uno de los mayores obstáculos para los radares navales.
El proyecto cuenta con el respaldo explícito de la Armada Española, que participa como actor clave en la definición de los futuros requisitos operativos del sistema.
La implicación de la marina española en una fase tan temprana del desarrollo subraya la dimensión estratégica de la iniciativa: no se trata únicamente de crear un producto tecnológico, sino de sentar las bases doctrinales y de interoperabilidad que guiarán la modernización de las marinas europeas en las próximas décadas.
Para Indra, SHIMBAD representa también una demostración de músculo industrial. Desde la puesta en marcha de los primeros programas del Fondo Europeo de Defensa y sus antecesores preparatorios, la compañía ha participado en más de 90 proyectos y ha liderado 13 de ellos.
Su posición como empresa tractora en este sector la sitúa en la vanguardia del esfuerzo europeo por lograr la autonomía estratégica en defensa, uno de los objetivos declarados de la política exterior de la Unión desde la invasión rusa de Ucrania en 2022. Indra Group cerró el ejercicio 2025 con unos ingresos de 5.457 millones de euros y presencia en más de 140 países.
