Rafael del Pino (Ferrovial) renovará un puente cercano al Museo de Pérgamo en Berlín por 75 millones
La filial polaca de Ferrovial, Budimex, se adjudica la reconstrucción del histórico puente Mühlendamm
Montaje realizado por Economía Digital.
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La ofensiva internacional de las grandes constructoras españolas suma un nuevo capítulo en Alemania. Budimex, filial polaca controlada por Rafael del Pino a través de Ferrovial, se ha adjudicado uno de los contratos de infraestructura urbana más relevantes licitados este año en Berlín: la reconstrucción del histórico puente Mühlendamm, situado en pleno distrito de Mitte y a escasa distancia del Museo de Pérgamo.
El proyecto ha sido adjudicado a la UTE de Budimex y Mostostal Kraków, todas ellas pertenecientes al perímetro industrial de Budimex. El importe del contrato asciende a 63 millones de euros netos, equivalente a cerca de 75 millones de euros incluyendo impuestos y costes asociados, según fuentes del sector.
La operación vuelve a situar a Ferrovial en el radar de la obra pública europea en un momento en el que el grupo español intensifica su presencia internacional tras el traslado de su sede a Países Bajos y su desembarco bursátil en Estados Unidos. Aunque Budimex opera con autonomía en el mercado polaco y centroeuropeo, Ferrovial mantiene el control estratégico de la compañía y consolida sus resultados.
El puente Mühlendamm atraviesa el río Spree en uno de los puntos más transitados del centro histórico berlinés y conecta áreas neurálgicas de la capital alemana. La actuación contempla tanto la demolición parcial de estructuras existentes como la construcción de nuevos tramos del puente, dentro del procedimiento denominado «Neubau Mühlendammbrücke – Berlin Mitte».
La cercanía del enclave a la Isla de los Museos, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, añade sensibilidad arquitectónica y restricciones logísticas al proyecto. El entorno concentra además un intenso tráfico rodado y turístico, lo que obligará a una planificación milimétrica de las obras para minimizar el impacto sobre la movilidad urbana.
Los trabajos se extenderán hasta el 9 de octubre de 2028. El acuerdo incluye además un periodo de garantía de 48 meses, en línea con los estándares habituales en grandes infraestructuras europeas.
El proyecto tiene especial relevancia para Budimex porque refuerza su posicionamiento fuera de Polonia y acelera la internacionalización operativa del grupo. Alemania se ha convertido en uno de los mercados prioritarios para numerosas constructoras europeas debido al ambicioso programa federal de modernización de infraestructuras impulsado por Berlín de 500.000 millones de euros.
En los últimos años, el país ha detectado un deterioro creciente en parte de sus infraestructuras viarias construidas durante las décadas de expansión industrial de la posguerra. Solo en Berlín, varias estructuras estratégicas han requerido cierres parciales o restricciones al tráfico por motivos de seguridad estructural, lo que ha llevado a las autoridades a acelerar nuevas licitaciones multimillonarias.
Ferrovial crece también en Alemania
La adjudicación también evidencia la creciente capacidad de las constructoras españolas para competir en mercados altamente exigentes como el alemán.
El grupo presidido por Rafael del Pino mantiene una fuerte exposición internacional en infraestructuras de transporte, autopistas y construcción civil. Norteamérica continúa siendo su principal foco de crecimiento, pero Europa sigue representando un mercado estratégico para contratos de elevada complejidad técnica y márgenes estables.
La obra convertirá a Ferrovial en uno de los protagonistas de la remodelación urbana de la capital alemana durante los próximos años.
