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La dirección de Volkswagen propone el cierre de cuatro plantas alemanas para 2034
Un documento del consejo de supervisión de Volkswagen expone sin rodeos la crítica situación en la que se encuentra la compañía
La dirección de Volkswagen propone el cierre de cuatro plantas alemanas para 2034
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El consejo de administración de Volkswagen planea proponer el cese de la producción en cuatro plantas alemanas entre 2031 y 2034. Está previsto que la producción finalice en Emden y Zwickau en 2031, en Hannover en 2032 y en Neckarsulm en 2034. Estas plantas emplean a unas 40.000 personas, en base a los datos publicados por el fabricante de automóviles.
Un documento del consejo de supervisión de Volkswagen, al que ha tenido acceso el medio económico alemán WirtschaftsWoche, expone sin rodeos la crítica situación en la que se encuentra la compañía. El informe afirma: «Los modelos y estructuras de negocio actuales ya no son suficientes para garantizar la competitividad y la rentabilidad a largo plazo del Grupo Volkswagen».
El objetivo es también «estabilizar la calificación crediticia de Volkswagen AG y los costes de capital y refinanciación asociados». Por lo tanto, el consejo de administración tiene previsto impulsar un plan de reestructuración integral a través del consejo de supervisión.
El documento confidencial también revela que se espera que el Grupo VW venda solo 8,5 millones de automóviles en todo el mundo en 2026. Según el informe, basándose en el primer semestre de este año, el volumen de ventas ya muestra «una reducción adicional».
Un portavoz de Volkswagen ha declarado a Reuters que la compañía no comenta el contenido de los documentos del consejo de supervisión, que se reunirá el viernes.
El plan de 100.000 despidos de Volkswagen
Volkswagen lleva meses pendiente de concretar un plan de ajuste que se espera que afecte a unas 100.000 personas, cerca del 16% de la plantilla. Es el doble de los 50.000 empleos que pactó recortar con los sindicatos con anterioridad. De las nuevas salidas, la mitad se concentrarán en Alemania, informó la semana pasada a los trabajadores el consejero delegado, Oliver Blume.
Blume señaló que las medidas son necesarias porque los costes fijos del fabricante de automóviles son un 30% superiores a los de sus competidores. «Nuestro plan de futuro es el mayor programa de transformación de la historia de nuestra empresa. Ahora todo el mundo tiene que participar», afirmó. Los beneficios de Volkswagen se han visto afectados por la caída de las ventas en China y los gastos en Alemania, entre otros. Esto deja a la empresa con una desventaja de costes de aproximadamente el 30% frente a algunos competidores y con al menos 10.000 millones de euros en gastos generales que eliminar.
La dirección está elaborando planes para recortar otros 500.000 vehículos de la capacidad de producción anual en Europa, reducir las plantillas directivas y recortar drásticamente el número de modelos y variantes de equipamiento.
La presión también viene de arriba. Porsche SE, el holding de la firma alemana Porsche, ha instado a la dirección a actuar con mayor rapidez, advirtiendo de que el grupo se encuentra en una «encrucijada histórica».
