OHLA se adjudica la construcción de una nueva línea del tranvía de Praga en plena venta de su filial checa
OHLA se ha impuesto en el concurso para construir un nuevo tramo por unos 50 millones de euros mientras el grupo español busca comprador para su filial en el país
Montaje realizado por Economía Digital.
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OHLA mantiene su actividad en República Checa mientras prepara su posible salida del país. Su filial se ha adjudicado la construcción de una nueva línea de tranvía en Praga por alrededor de 50 millones de euros, un contrato que contempla la ejecución de un tramo de 1,8 kilómetros entre Libuš y Nové Dvory.
La adjudicación se produce en plena puesta en marcha del proceso para buscar comprador para la compañía checa, una de las principales piezas del negocio internacional del grupo de los hermanos Amodio.
El contrato, adjudicado por la empresa pública de transporte de Praga, contempla la construcción de una nueva conexión tranviaria desde la actual parada de Libuš, hacia el norte por la calle Novodvorská, hasta las proximidades de la futura estación de metro de Nové Dvory.
El proyecto tiene una longitud de 1,8 kilómetros y supondrá también una remodelación de las calles y cruces afectados por la nueva infraestructura. El plazo previsto para ejecutar las obras es de 26 meses.
El proyecto contempla dos pares de paradas en el tramo de doble vía y otras tres paradas independientes en el tramo de vía única. También será necesario realizar diferentes modificaciones en las redes de suministro existentes, entre ellas el traslado de una infraestructura principal de abastecimiento de agua formada por dos tuberías de gran diámetro, con aproximadamente un kilómetro de longitud cada una.
OHLA busca comprador
El nuevo contrato adquiere una dimensión especial por el momento en el que se produce. OHLA ha puesto en marcha durante el primer trimestre de 2026 un proceso organizado para estudiar la venta de OHLA ŽS, recurriendo para ello a asesores externos.
La operación, adelantada por el medio económico checo e15 y posteriormente confirmada por OHLA a través de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), supondría la salida del grupo español de uno de sus mercados internacionales más relevantes.
Según la información disponible, el grupo habría contactado con Société Générale y su filial checa Komerční banka para analizar la operación. Por el momento, no existe un comprador identificado públicamente ni se ha comunicado una valoración de la filial o un calendario definitivo para la venta.
La constructora ha explicado que una eventual desinversión permitiría avanzar en su estrategia para reducir deuda y reforzar su posición financiera. La compañía ha señalado que comunicará al mercado cualquier decisión definitiva que adopte su consejo de administración.
OHLA ŽS no es una filial menor dentro de la estructura internacional del grupo. La compañía, con sede en Brno, cuenta con una amplia trayectoria en República Checa y trabaja en proyectos de infraestructuras, ingeniería y construcción.
El último análisis disponible del Ministerio de Industria y Comercio checo, correspondiente a 2024, situaba a OHLA ŽS como la quinta mayor empresa constructora del país por volumen de ingresos.
Su actividad se ha concentrado especialmente en las infraestructuras de transporte, con participación en la reconstrucción y modernización de diferentes tramos ferroviarios. También ha participado en proyectos de construcción y rehabilitación de edificios, hospitales y patrimonio histórico.
OHLA cerró el primer semestre de 2026 con un beneficio neto atribuible de 0,5 millones de euros, frente a las pérdidas de 29,7 millones registradas en el mismo periodo del año anterior.
La compañía sigue afrontando además distintos frentes judiciales que afectan a sus cuentas, entre ellos un litigio relacionado con una obra en Nueva York y otro procedimiento en Catar que implica un pago de alrededor de 26,4 millones de euros y que ha llevado al grupo a solicitar determinadas dispensas a sus bonistas.
En este contexto, la desinversión en República Checa permitiría a OHLA obtener recursos y reducir su exposición financiera, aunque todavía no se conoce cuánto podría ingresar por la operación.
La operación, por tanto, dibuja una situación singular: OHLA podría estar preparando la venta de una compañía que acaba de hacerse con un nuevo contrato de 50 millones de euros y que mantiene una posición relevante en el mercado constructor checo.
