MSC activa Málaga como primera escala europea de su ruta desde Asia
El servicio incluye paradas en China, Singapur, España, Italia, Portugal, Estados Unidos y Bahamas a lo largo de su recorrido
El buque «Tenacia» de GNV en el Puerto de Valencia. Foto de archivo: Jorge Gil / Europa Press
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MSC ha puesto en operación en el Puerto de Málaga su servicio marítimo Dragon, que comenzó a utilizar el recinto a principios de julio de 2026.
La escala coloca a Málaga como el primer puerto europeo de la rotación procedente de Extremo Oriente y establece una conexión directa para mercancías desde China y Singapur, antes de que el buque continúe hacia otros enclaves del Mediterráneo y la costa este de Estados Unidos.
La incorporación ya está operativa, según confirmó la Autoridad Portuaria el 6 de agosto, y no se limita al anuncio de una futura ruta. El itinerario parte de Ningbo, pasa por Shanghái, Yantian y Singapur y llega después a Málaga.
En la red vigente de MSC, los tiempos orientativos hasta la capital malagueña oscilan entre 29 y 42 días, en función del puerto asiático de origen.
Del anuncio de mayo al inicio en julio
La naviera comunicó el 4 de mayo de 2026 que añadiría escalas directas en Málaga y Nápoles a Dragon, uno de sus servicios entre Asia y el Mediterráneo. MSC señaló entonces que el cambio ampliaría el acceso al sur de España y de Italia.
También identificó como primer viaje de la nueva configuración la travesía FD621W, cuya llegada estimada a Ningbo estaba fijada para el 18 de mayo.
La secuencia publicada por la compañía comenzaba en ese puerto chino y mantenía después las paradas de Shanghái, Yantian y Singapur. La escala en Málaga comenzó a operar, de acuerdo con la comunicación posterior de la Autoridad Portuaria, a principios de julio.
De esta forma, la información difundida en agosto confirma el inicio efectivo de la operativa que MSC había programado en mayo.
Tras la escala malagueña, el servicio recala en Génova, La Spezia y Nápoles, en Italia, y posteriormente en Sines, en Portugal. Desde allí continúa hacia Boston, Nueva York, Baltimore, Norfolk y Savannah, en Estados Unidos, antes de pasar por Freeport y regresar a Ningbo.
La rotación enlaza así puertos de Asia, Europa y Norteamérica dentro de un mismo servicio.
Entre 29 y 42 días desde los puertos asiáticos
El documento comercial actualizado por MSC concreta 29 días desde Singapur, 35 desde Yantian, 39 desde Shanghái y 42 desde Ningbo hasta Málaga.
La propia naviera advierte de que estos plazos son indicativos y pueden sufrir cambios, por lo que no constituyen tiempos garantizados para cada envío.
La guía encuadra Dragon dentro de la red Asia-Mediterráneo que MSC opera vía el cabo de Buena Esperanza. En ese corredor, Málaga figura como nueva escala directa para el sur de España, mientras que la compañía atribuye a Génova y La Spezia los tiempos más rápidos de este servicio.
El esquema forma parte de una red independiente compuesta por 6 líneas: Dragon, Jade, Phoenix, Tiger, Lynx y Panther. La conexión con Málaga corresponde al tráfico de mercancías en contenedores y no a la actividad de cruceros de la marca.
En este caso, el operador es MSC, que presta servicios de transporte marítimo de carga e integra la dársena malagueña en su red regular Este-Oeste.
Importaciones desde Asia y salida hacia Estados Unidos
La Autoridad Portuaria presenta la escala como una vía para canalizar importaciones asiáticas destinadas al mercado español.
En sentido exportador, indica que el recorrido posterior permite a las mercancías españolas continuar hacia la costa este de Estados Unidos después de atravesar los puertos mediterráneos incluidos en la rotación.
El organismo portuario sitúa la nueva línea dentro de la colaboración que mantiene desde hace años con MSC y califica a la naviera como uno de sus principales operadores en el tráfico de mercancías.
Sin embargo, el aviso de la compañía no aporta una previsión de volumen para Dragon o el número de contenedores que moverá en Málaga ni una cifra de inversión asociada específicamente a la puesta en marcha del servicio.
