Acciona y ACS buscan adjudicarse un megacontrato de 122 millones para ampliar la Línea 11 del Metro de Madrid
Tanto Acciona como el Grupo ACS disponen de un historial de proyectos vinculados al Metro de Madrid, lo que las sitúa como las favoritas
Acciona y ACS, en la lucha por un contrato para el Metro de Madrid
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La carrera por la ejecución de las obras del próximo tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal de la Línea 11 de Metro de Madrid acaba de comenzar. Acciona y ACS se perfilan como dos de los principales aspirantes para hacerse con un proyecto clave para seguir ampliando su cartera en el suburbano de la capital.
Además de ser un proyecto clave para la movilidad de los madrileños, la ampliación de la Línea 11 tiene un valor de 122 millones de euros. El megacontrato tiene como objetivo ejecutar aquellas actuaciones técnicas que no fueron incluidas en las obras principales de infraestructura.
El proyecto que buscan ganar tanto Acciona como Vías y Construcciones, filial de ACS, contempla la intervención en las estaciones que reforzarán la conectividad en la capital, con intercambiadores en Atocha Renfe, Conde de Casal y Palos de la Frontera, así como la construcción de las nuevas estaciones de Comillas y Madrid Río.
En la actualidad, la Línea 11 cuenta con solo 6 estaciones que conectan el barrio de Carabanchel con La Fortuna (Leganés). Desde hace tiempo, los madrileños solicitaban una ampliación en esta red para mejorar la movilidad y la intermodalidad entre el sur y el centro de la ciudad. De hecho, ninguna de las estaciones, a excepción de Plaza Elíptica, tiene correspondencia con ninguna otra línea.
El valor estimado del contrato asciende a 122,09 millones de euros (sin IVA incluido), mientras que el presupuesto base de licitación sin impuestos se sitúa en 101,74 millones. El importe total del presupuesto base alcanza los 123,11 millones de euros. La duración prevista de los trabajos es de 20 meses.
Según las estimaciones de la Comunidad de Madrid, la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid entre Plaza Elíptica y Conde de Casal tiene prevista su apertura entre finales de 2027 y principios de 2028. La licitación no cuenta con financiación de la Unión Europea.
Acciona, ACS, Comsa, Elecnor, Cox y Ortiz, entre las participantes
Según el acta, al que ha tenido acceso ECONOMÍA DIGITAL, la Mesa de Contratación se reunió el pasado 20 de febrero de 2026 para calificar la documentación administrativa de los licitadores.
Aunque inicialmente el registro oficial mostraba 10 ofertas, la Mesa aclaró que, tras descartar archivos vacíos y múltiples envíos por incidencias técnicas, la competencia real se ha reducido a cinco grandes ofertas, con Acciona y Vías y Construcciones (ACS) como las claras favoritas.
Para llevarse el megacontrato para ampliar la Línea 11 del Metro de Madrid, Acciona, que concurre en solitario, deberá superar a potentes alianzas empresariales que han concurrido en formato de Unión Temporal de Empresas (UTE). La primera de ellas está integrada por Comsa Industrial, Comsa S.A.U. y PECSA.
La segunda UTE, donde sé encuentra la filial del grupo liderado por Florentino Pérez, está compuesta por Elecnor y Electren. La compañía Cox participa en la licitación junto a Copasa, Aldesa y Acisa. Finalmente, participa una UTE con Syneox, Grupo Ortiz y Imesapi.
Obstáculos administrativos para algunas ofertas
Mientras que las ofertas de Acciona y la UTE donde participa Vías y Construcciones (ACS) han superado la primera criba sin requerimientos adicionales, otros competidores han sido llamados a subsanar errores en el plazo establecido
Uno de los fallos más recurrentes ha sido la cumplimentación incorrecta del Documento Europeo Único de Contratación (DEUC), una especie de pasaporte administrativo para licitar en la Unión Europea. En la UTE liderada por Comsa, la empresa PECSA entregó un DEUC donde, por error, indicaba que no cumplía con los criterios de selección requeridos.
El mismo error ha sido detectado en la empresa Copasa Infraestructuras, perteneciente a la otra gran UTE, donde se encuentra Cox, la compañía liderada por Enrique Riquelme.
Además de estos fallos técnicos, la Mesa de Contratación ha señalado que la constructora Aldesa no especificó en su «Declaración Responsable Múltiple» si asume las obligaciones legales de contratación de personas con discapacidad en caso de superar los 50 trabajadores.
Asimismo, se ha solicitado a todas las empresas que integran la UTE de Copasa, Cox, Aldesa y Acisa que aporten el compromiso de confidencialidad firmado, un requisito indispensable para garantizar la seguridad de la información del contrato.
