Budimex (Ferrovial) supera los 1.000 millones de euros en ingresos gracias al nuevo aeropuerto de Polonia
La filial de Ferrovial bate récords impulsada por el avance de las obras del Centralny Port Komunikacyjny y los grandes contratos ferroviarios
Montaje realizado por Economía Digital.
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Budimex, la mayor constructora de Polonia y filial de Ferrovial, continúa capitalizando el mayor ciclo inversor en infraestructuras del país. La compañía cerró el primer semestre de 2026 con unos ingresos de 1.003 millones de euros, un 8% más que un año antes, apoyada en la intensa actividad de su cartera de proyectos, donde destacan los contratos adjudicados para el nuevo aeropuerto de Varsovia y la alta velocidad polaca.
El crecimiento de la facturación, sin embargo, no evitó un descenso del 6,5% en el beneficio neto, que se situó en 58 millones de euros.
Las cuentas del grupo reflejan que el negocio continúa acelerándose gracias al fuerte ritmo inversor de Polonia, uno de los mercados europeos con mayor volumen de licitaciones en transporte, carreteras y ferrocarril.
El país ha convertido el desarrollo del CPK en uno de los mayores proyectos de infraestructura de Europa, una iniciativa que no solo contempla la construcción de un nuevo aeropuerto internacional, sino también una red de líneas ferroviarias de alta velocidad destinada a reorganizar la movilidad nacional.
Budimex se ha consolidado como uno de los principales beneficiarios de este programa. En los últimos meses la compañía ha conseguido contratos para ejecutar parte de la cimentación de la futura terminal aeroportuaria, además de adjudicaciones vinculadas a las nuevas conexiones ferroviarias que enlazarán el aeropuerto con Varsovia y otras grandes ciudades del país.
Las cifras del semestre evidencian ese dinamismo. El negocio de construcción volvió a concentrar la mayor parte de la facturación, con 869 millones de euros, frente a los 830 millones registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior.
El área de servicios también mantuvo una evolución positiva, elevando sus ingresos hasta 118 millones de euros, consolidándose como un complemento cada vez más relevante dentro del grupo.
El beneficio operativo apenas avanzó hasta los 71 millones de euros, mientras que el resultado antes de impuestos descendió hasta 75 millones.
Finalmente, el beneficio neto se redujo hasta 58 millones de euros, frente a los 62 millones del primer semestre de 2025. El beneficio atribuido a los accionistas también retrocedió, situándose en 57 millones.
Ferrovial vuela gracias al CPK
Más allá de las cifras semestrales, la evolución de Budimex sirve para medir el momento que vive el mercado polaco de infraestructuras. El Gobierno mantiene una ambiciosa estrategia inversora apoyada tanto en fondos europeos como en financiación nacional, con el objetivo de modernizar la red ferroviaria, ampliar las conexiones logísticas y convertir el CPK en un gran nodo de transporte para Europa Central.
El aeropuerto, concebido como una infraestructura capaz de absorber decenas de millones de pasajeros al año, va acompañado de cientos de kilómetros de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad.
Esa combinación de proyectos está generando un volumen de contratación sin precedentes para las grandes constructoras del país, entre ellas Budimex, que mantiene una posición privilegiada gracias a su experiencia en obra civil y edificación.
Para Ferrovial, accionista histórico de la compañía, el desempeño de Budimex sigue representando un activo estratégico dentro de Europa del Este.
La constructora española continúa reforzando su exposición al mercado polaco, donde también aspira a nuevos contratos ferroviarios y de transporte, un segmento llamado a concentrar buena parte de la inversión pública durante la próxima década.
