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El dardo de KIA a las marcas chinas: «Ahora hay muchas en el mercado; no todas estarán dentro de dos, tres o cinco años»
El fabricante surcoreano augura que solo sobrevivirán las compañías que cuenten con una estrategia comercial coherente y un producto fiable
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La proliferación de marcas chinas dentro del mercado automovilístico ha encendido el debate sobre la sostenibilidad de este rápido crecimiento En este contexto, KIA ha aprovechado para lanzar un dardo a las marcas del país asiático y se ha mostrado convencido de que en algunos años muchas habrán desaparecido.
A pesar de que un grueso considerable de las marcas chinas han aterrizado con propuestas atractivas en cuanto a diseño y precio, el fabricante surcoreano ha advertido que solo sobrevivirán las compañías que sean capaces de ofrecer tecnología sólida, una estrategia comercial coherente y un producto fiable.
KIA lanza un dardo a las marcas chinas
«Ahora mismo hay un montón de marcas chinas en el mercado y no sé si todas van a estar dentro de dos, tres o cinco años», ha destacado la compañía del sector de la automoción para después mostrarse convencida de que tiene asegurado que va a estar en España y Europa dentro de la próxima década por sus solidez financiera y gran presencia internacional.
El vicepresidente de Producto y Marketing en Kia Europa, Pablo Martínez Masip, ha augurado en una entrevista en la agencia Europa Press que continuará teniendo presencia en el mercado español y europeo por la estrategia que ha diseñado para sus productos, pero también por su red de posventa.
Paz mental frente a precios «agresivos»
En contraposición a la «agresiva» política de precios formulada por la mayor parte de las compañías chinas del sector de la automoción, ha señalado que KIA apuesta por dar «paz mental» a los clientes, desde el momento en el que entra en el concesionario hasta que vuelve para comprar otro modelo de la marca.
KIA apuesta por dar «paz mental» a los clientes, desde el momento en el que entra en el concesionario hasta que vuelve para comprar otro modelo de la marca
Otro de los ingredientes fundamentales en la receta de KIA para mantenerse en el mercado es su red de concesionarios y los procesos de postventa, para asegurar que en el caso de que le pase cualquier cosa al cliente, este puede tener una respuesta «siempre adecuada». «Esa es nuestra apuesta, poder darle esa paz mental al cliente de que pase lo que pase, va a estar a su lado», ha hecho hincapié.
Apuesta por la electrificación
La estrategia de la marca surcoreana también pasa por seguir incrementando su presencia y confiabilidad en el mercado de vehículos eléctricos, en el que la firma ha lanzado nuevos productos adaptados a todos los segmentos y clientes.
«Pensamos que la electrificación va a ocurrir, un poco antes o un poco después», ha destacado en relación con los últimos cambios regulatorios por parte de la Comisión Europea, que ha desacelerado su estrategia de movilidad eléctrica.
A pesar de la ralentización en el proceso, KIA prevé seguir desplegando su agenda de electrificación de la movilidad, con una gama de productos a la que recientemente se ha sumado el EV2.
El modelo urbano que ha lanzado el fabricante surcoreano cuenta con una de las mayores autonomías eléctricas de su segmento y que compite con un precio de aproximadamente 24.000 euros.
Con todo, KIA ha dejado bien claro que, independientemente de lo ocurrido con la legislación europea, va a continuar acelerando su estrategia de electrificación para alcanzar los objetivos fijados-
Producción ‘made in Europe’
Más allá de la electrificación, KIA ha redoblado su apuesta por la producción ‘made in Europe’, ya que el nuevo EV2, al igual que el EV4 ya se está fabricando en su planta de Eslovaquia, con una capacidad de producción de 350.000 coches al año.
«Si en el futuro vamos a incrementar esa capacidad o no, pues depende un poco de las condiciones exactas de lo que apruebe la Comisión Europea, pero estoy seguro que seguiremos trayendo más coches a la fábrica europea», ha zanjado.
