Las gasolineras ‘low cost’ venden hasta un 30% más barato que Repsol y Cepsa en la gran ‘operación salida’
Después de dos años con una importante crisis energética, las estaciones de servicios han vuelto a su particular ‘guerra de precios’, y las diferencias son notables
Durante este fin de semana se produce una de las conjunciones perfectas para el negocio de las estaciones de servicio: segunda fase de la ‘operación salida’, e inicio de la ‘operación retorno’. Las carreteras estarán llenas de vehículos. Y de momento no son eléctricos. Ante este escenario, las diferencias de precios entre gasolineras son muy significativos.
Los dos grandes operadores del sector, Repsol y Cepsa, no sienten una presión excesiva, y durante estos días mantienen unos precios relativamente altos en comparación con sus rivales ‘low cost’.
En concreto, según información recabada en diversos portales especializados, el rango alto de precios de estas dos firmas ronda los 1,84 €/L para la Gasolina 95. Mientras, en la parte más baja de la tabla, donde están las denominadas estaciones de servicio automáticas, el precio llega a caer hasta los 1,43 €/L. Esto puede llegar a suponer una diferencia extrema de casi el 30%.
Por lo que respecta al diésel, la situación es similar. Repsol y Cepsa tienen algunas estaciones de servicio con precios que llegan a alcanzar los 1,75 €/L (o superarlo), mientras que las gasolineras ‘low cost’ lo hunden por debajo de los 1,30 €/L. Una diferencia notable para los bolsillos, que en depósitos de entre 40 y 50 litros puede llegar a suponer diferencias que llegan hasta los 16€ por reportaje.
Repsol y Cepsa, sin mucha competencia
Esta disparidad de precios que existe entre Repsol y Cepsa (así como otras grandes marcas) con respecto a las gasolineras ‘low cost’ se debe a diversos factores. Entre ellos, por ejemplo, es que algunas de estas firmas todavía mantienen descuentos a sus clientes fidelizados. Por tanto, pueden tener un precio más elevado porque luego se consigue una pequeña rebaja.
Asimismo, otra cuestión a tener en cuenta es estas jornadas de desplazamientos masivos es la ubicación de las gasolineras y dónde se reposta. Es decir, muchos viajes se producen a lugares alejados de Madrid, y, por norma general, eso permite poder subir los precios porque se trata de carreteras de carácter secundario que estos días reciben muchos vehículos.
Las cifras medias
Sobre cifras, y para no quedarse en los extremos, la propia Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae), tras analizar los precios publicados en el Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica, ha llegado a sus propias conclusiones.
En concreto, la diferencia media nacional en la gasolina crece un 12% con respecto al mes pasado, alcanzando los 16 céntimos por litro, mientras que la diferencia en el gasóleo aumenta un 5% y se sitúa en los 19 céntimos por litro. A esta conclusión ha llegado la
Por comunidades autónomas, Cantabria continúa siendo la que más diferencia presenta tanto en gasolina (21 céntimos) como en diésel (26 céntimos). Le sigue la Comunidad Valenciana, que presenta una diferencia en la gasolina de 20 céntimos, y en el gasóleo de 23 céntimos. Así, en gasolina 95 la tercera posición es para Cataluña alcanzando los 20 céntimos y le siguen Aragón (17 céntimos), Galicia, Andalucía, Asturias, La Rioja y Navarra (16 céntimos), Extremadura (15 céntimos), Castilla y León, Castilla La Mancha, Madrid (14 céntimos), Murcia (12 céntimos) y Baleares (10 céntimos).
A juicio de Aesae, los motivos que justifican este incremento en la diferencia de precio son «el claro compromiso de las estaciones automáticas con mantener unos precios competitivos, a pesar de la gran demanda que se espera por la fuerte movilización de vehículos que habrá durante este mes, donde se calcula que tendrán que repostar un mínimo de dos veces en trayecto».
Y también, la reciente amenaza de subida del precio del petróleo que se aplica antes en las gasolineras de grandes marcas que en las gasolineras independientes. «Esto es el conocido efecto ‘cohete’ para las subidas de los precios de venta y ‘pluma’ para las bajadas de éstos, que es característico de las estaciones tradicionales», señala Manuel Jimenez Perona, presidente de Aesae.
Según los cálculos de Aesae, la diferencia en el precio puede suponer un ahorro en un repostaje de 60 litros de casi 10 euros en la gasolina y 11,50 euros en el gasóleo por vehículo, lo que arroja un ahorro total de unos 490 millones de euros para toda la Operación Salida, sumando el ahorro que supondría para los 49 millones de desplazamientos que se registraron el año pasado, según los datos publicados por la DGT.
