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OHLA gana un contrato de 78 millones para reconstruir la Nueva Escena del Teatro Nacional de Praga
La Nueva Escena funciona como un espacio moderno vinculado al Teatro Nacional de Praga y destaca por ser el primer teatro multimedia a nivel mundial
Los Amodio (OHLA) ganan terreno en República Checa
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OHLA continúa ampliando su cartera internacional con un nuevo contrato en República Checa, uno de sus mercados estratégicos. La filial checa de la constructora de los hermanos Amodio ha sido la elegida para reconstruir la ‘Nová scéna’ del Teatro Nacional de Praga por 180 millones de coronas checas, unos 78 millones de euros al cambio.
El consorcio liderado por OHLA ŽS, la filial del grupo en el país, y Metrostav ha resultado la ganadora del contrato para la reforma de la Nueva Escena del Teatro Nacional de Praga y su edificio operativo anexo. La adjudicación ha recibido tres ofertas de empresas locales.
Según ha podido conocer este periódico, el contrato, firmado el pasado 17 de febrero de 2026, contempla la rehabilitación integral de un complejo arquitectónico icónico para la cultura checa. Los trabajos no solo incluyen la modernización de los edificios, sino también la restauración de estructuras de alto valor histórico y artístico.
La Nueva Escena del Teatro Nacional de Praga se considera una versión contemporánea del histórico edificio neorrenacentista. Desde hace varios años tiene la famosa ‘Linterna Mágica’, reconocida como el primer teatro multimedia del mundo. Además, su cartelera incluye representaciones teatrales, producciones de ballet y funciones de ópera.
El proyecto de construir La Nueva Escena surgió tras el final de la Segunda Guerra Mundial, aunque su materialización no se concretó hasta el año 1983, cuando fue concluido a partir del diseño del arquitecto Karel Prager.
Situada junto al edificio original del Teatro Nacional, este espacio lleva desde 2016 el nombre del primer presidente checo, plaza Václav Havel. Allí se organizan con frecuencia diversas actividades culturales, como mercados, ferias de diseño y espectáculos al aire libre.
Una adjudicación con desafíos técnicos para OHLA
La obra presenta desafíos técnicos significativos que han obligado a OHLA y sus socios (Gradior Tech, AVT Group, y Subterra) a movilizar una red de subcontratistas especializados. La filial de la constructora de los Amodio se encargará de la restauración, levantando las estructuras con hormigón armado.
La seguridad y la tecnología estará a cargo de Gradior Tech. El proyecto incluye la instalación de mecanismos escénicos de última generación con niveles de seguridad SIL 3 y sistemas de control avanzado. Las tecnologías audiovisuales y de iluminación escénica las llevará a cabo AVT Group.
En cuanto al saneamiento ambiental, donde se llevará a cabo la eliminación de residuos peligrosos, específicamente fibras de amianto, presentes en las instalaciones antiguas, será Subterra quien lo ejecute.
Según el auto de la Mesa de Contratación, la licitación se llevó a cabo mediante un procedimiento restringido donde el precio fue el factor determinante, representando el 100% del criterio de evaluación. El grupo de los hermanos Amodio logró imponerse a otras dos ofertas presentadas, ajustando su presupuesto final a apenas un 0.4% por debajo del valor estimado inicialmente por el Gobierno de la República Checa.
Se estima que la reconstrucción esté finalizada en agosto de 2027. En la página web de la Nueva Escena del Teatro Nacional, se señala que el recinto está cerrado desde junio de 2025 y su reapertura está prevista para enero de 2028. Durante este período, la actividad cultural pasará al Teatro de los Estados, La Fabrika, el Centro Cultural de Ládví, Plechárna y Mlejn.
Una cartera extensa de OHLA en República Checa
Además de la reconstrucción de la Nueva Escena del Teatro Nacional de Praga, OHLA cuenta con una extensa cartera en República Checa.
El proyecto más destacado actualmente es la modernización de la línea ferroviaria entre Brno y Přerov, adjudicada por un valor de unos 425,7 millones de euros. Esta actuación incluye la reconstrucción integral del trazado entre Kojetín y Přerov, la duplicación de la vía y la modernización de estaciones clave, con el objetivo de permitir velocidades de hasta 200 km/h. La obra se espera que termine a finales de 2028.
Además de este contrato ferroviario, la filial del Grupo de los Amodio, OHLA ŽS, ha logrado la adjudicación de importantes proyectos de edificación valorados en unos 80 millones de euros. Entre ellos se encuentran el innovador centro ‘Cubo Negro’ en Ostrava y un nuevo edificio para la Facultad de Medicina de la Universidad Carlos en Praga.
