Ouigo, sin noticias de la denuncia que Óscar Puente dijo en 2024 que presentaría ante Bruselas
El Ministro Óscar Puente amenazó a Ouigo con una denuncia ante la Comisión Europea por supuesta competencia desleal.
Archivo – El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente
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Ouigo, la otra compañía ferroviaria que, junto con Iryo, compite con Renfe en la alta velocidad, no tiene noticia alguna de la denuncia que Óscar Puente dijo a mediados de 2024 que presentaría en Bruselas.
El Ministro de Transportes declaró en junio de 2024 que Renfe presentaría una denuncia contra la empresa filial del grupo francés SNCF Voyageurs por supuestas prácticas contra la competencia.
«Renfe ya está trabajando en ello. Queremos ir a la Comisión Europea y que se pronuncie«, aseguró, sosteniendo que Ouigo estaría vendiendo billetes a pérdida, lo que supone lesionar la competencia. Fuentes de la filial española del grupo SNCF confirman a este diario que, a día de hoy, no se ha recibido denuncia alguna contra la empresa presentada en Bruselas.
La competencia en la Alta Velocidad ha reducido los precios de los billetes un 44% contando la inflación
Las amenazas de Puente a Ouigo chocan contra los informes de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que revelan como la competencia en la alta velocidad ha reducido los precios de los viajes logrando un elevado grado de aceptación entre los viajeros.
En su balance de la liberalización del transporte de viajeros, publicado el pasado mes de septiembre, la CNMC recuerda que, desde enero de 2025, tres empresas y cuatro marcas comerciales (los AVE y AVLO de Renfe, además de Ouigo e Iryo) operan en la alta velocidad Madrid-Barcelona, Madrid-Levante y Madrid-Sur.
Uno de los efectos de esa competencia, destaca el organismo presidido por Cani Fernández, «ha sido ha sido un descenso medio del 33 % (44 % contando la inflación) en los precios de los billetes de la alta velocidad».
La cuota del tren frente al avión en los viajes de larga distancia ha sido del 56,5 % (5,2 puntos porcentuales más que en 2019). La cuota de mercado de Renfe ha descendido casi 30 puntos porcentuales tras la liberalización (hasta el 72 %), mientras que en Francia, señala la CNMC, SNCF Voyageurs presenta una cuota superior al 99 %.
Sin embargo, lamenta el organismo, la liberalización de servicios como Cercanías, Media Distancia convencional, Media Distancia de alta velocidad, entre otros, «aún está pendiente en España, a diferencia de Francia y Alemania«.
Ouigo, beneficios en 2025
Ante la afirmación, por parte del Ministro Óscar Puente, de que Ouigo estaba vendiendo billetes a pérdida, la entonces directora general de la compañía, Hélène Valenzuela -fichada recientemente por el grupo español CAF-, aseguró que la empresa entraría en beneficios en 2025.
La directiva explicó que, una vez entraran en explotación las rutas a Andalucía y Murcia, las cuentas de la empresa mejorarían logrando en el ejercicio 2025 un ebitda positivo.
El pasado mes de noviembre Amandine Thomas-Commin, directora de Intercités en SNCF Voyageurs, se incorporó a OuigoEspaña en sustitución de Hélène Valenzuela.
