A propietaria de Audasa alcanza os 100 millóns ao ano en compensacións públicas, o 32% dos seus ingresos

A concesionaria de autoestradas Itínere, o grupo que xestiona case todas as vías de peaxe de Galicia, pechou o pasado exercicio cun forte incremento dos beneficios. A compañía, controlada polos fondos de pensións APG e Swiss Life, obtivo unhas ganancias de 65,2 millóns, o que supón un 160% máis que en 2024. A AP-9 xerou a maior parte deles, pois a concesionaria da principal autoestrada galega, Audasa, achegou 63 millóns ao holding, un 28,5% máis. A AP-66 que une Asturias e León tamén disparou a súa contribución ao resultado do grupo ao acadar os 7 millóns de beneficio, catro veces máis que no curso precedente, a pesar de que estivo cortada polo derrubamento no val do Huerna. As autoestradas da Xunta AG-55, entre A Coruña e Carballo, e AG-57, entre Puxeiros e Baiona, xeraron ganancias de 6,7 millóns. Finalmente, a navarra Audenasa (AP-15) obtivo unhas ganancias de 9,6 millóns, e a vasca Gesbisa (AP-8) de 1,3 millóns.

En pleno debate sobre o traspaso da AP-9 a Galicia, negado unha e outra vez polo Executivo central, a concesionaria Audasa xerou o 72% dos ingresos de Itínere. A autoestrada galega facturou 231,7 millóns, mentres que a cifra de negocio do grupo alcanzou os 319,2 millóns, un 25% máis. Aínda que a estrutura de ingresos depende das peaxes que pagan os condutores que circulan polas vías, cada vez son máis os fondos que recibe a compañía directamente das arcas públicas. No pasado exercicio as compensacións superaron por primeira vez os 100 millóns, ao situarse nos 102,1 millóns, un 32% da cifra de negocio do grupo e 27 millóns máis que en 2024.

Este incremento deriva de dous factores: o Goberno decidiu que rescatar autoestradas como a AP-9 é demasiado caro e non está disposto a asumir o custo, así que opta por unha estratexia de bonificacións, asumindo contra o erario público a bonificación das peaxes; por outra banda, estas peaxes non deixan de subir ao estar indexadas á inflación e, no caso da autoestrada galega, contar con incrementos adicionais polo custo das obras para ampliar a vía en Santiago e Rande. En consecuencia, Itínere ingresa cada vez máis diñeiro polos convenios co Estado e polas peaxes en sombra que paga, por exemplo, a Xunta, aínda que a cantidade segue dependendo da intensidade do tráfico nas diferentes autoestradas.

As bonificacións nas peaxes aplicadas polo Estado na AP-9, establecidas en 2021, supoñen un desembolso próximo aos 60 millóns anuais para o Executivo, que entrega o diñeiro a Audasa en compensación polos descontos que ofrece aos condutores. A Xunta, por exemplo, abona máis de seis millóns ao ano para que a AG-55 e a AG-57 manteñan prezos e non se encarezan as peaxes.

Concesións de Itínere

Dividendo de 109 millóns

Mentres APG e Swiss Life se posicionaban como os accionistas de control do grupo, no que Corsair ten unha participación residual do 3,89%, os beneficios subían e o holding facía dous movementos relevantes. Por unha banda, aprobou un dividendo de 109 millóns nunha xunta extraordinaria de febreiro a conta das ganancias acumuladas e as reservas. É a primeira retribución aos accionistas desde a privatización de ENA por parte do Goberno de José María Aznar, agora investigada pola Comisión Europea por se puido vulnerar as normas comunitarias no mesmo procedemento que analiza a ampliación da concesión da AP-9.