Golpe à Stellantis Espanha, que mantém receitas mas seu lucro despenca quase 80%
A filial espanhola da Stellantis ganha 156,6 milhões em 2025, uma redução de 78,2% no lucro líquido, devido à sua reorganização e à diminuição da produção nas fábricas; o peso da empresa supera 10% no total das receitas do grupo
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Mau ano 2025 para a Stellantis Espanha. A filial nacional do grupo de origem franco-italiana obteve um lucro líquido de 156,6 milhões de euros em 2025, o que representa uma queda de 78,2% em relação aos 718,9 milhões registados um ano antes, segundo as contas depositadas pela empresa no Registro Mercantil.
A reestruturação promovida pelo diretor executivo da Stellantis, Antonio Filosa, como consequência de uma menor procura pelos seus veículos elétricos, provocou que a entidade tivesse que fazer no exercício passado amortizações no valor de cerca de 22.000 milhões de euros e levou o grupo a registar as suas primeiras perdas desde a sua criação em 2021, após a fusão entre os grupos PSA e FCA.
O faturamento, estável
Apesar da forte retração do lucro, o faturamento da filial espanhola manteve-se praticamente estável. Assim, as receitas ascenderam a 15.666 milhões de euros, um aumento de 1,2% em relação a 2024, o que elevou o peso da Espanha até 10,2% do faturamento global do grupo, frente a 9,8% do exercício anterior.
Por outro lado, o lucro operacional da Stellantis Espanha situou-se em 244,5 milhões de euros, uma queda de 33,4% em relação ao exercício anterior. A empresa também fechou a distribuição de um dividendo de 704,4 milhões de euros. As despesas financeiras, por sua vez, caíram 28,8%, até 15,6 milhões de euros.
Queda da produção
No âmbito industrial, a Stellantis reduziu em 2,2% a sua produção nas suas fábricas espanholas durante 2025, até 959.000 unidades fabricadas nas suas plantas de Vigo, Zaragoza e Madrid. A empresa atribui esta queda à menor procura nos principais mercados europeus, especialmente no segmento de veículos elétricos.
No entanto, o fabricante reforçou a sua liderança na produção nacional ao concentrar 42,2% dos veículos montados em Espanha, 0,9 pontos percentuais a mais que um ano antes, favorecido pela queda generalizada da produção do setor.
Alianças
Quanto às suas participações em joint ventures, a Contemporary Star Energy (CSE), a sociedade conjunta com a CATL para desenvolver uma gigafábrica de baterias em Figueruelas (Zaragoza), registou perdas de 9 milhões de euros em 2025, num exercício marcado pelo desenvolvimento do projeto.
No plano laboral, a Stellantis Espanha encerrou o exercício com uma equipa de 11.841 trabalhadores, o que representa 550 empregados a menos que um ano antes. A redução responde aos planos de reformas parciais e baixas voluntárias acordados com a representação sindical dos centros de Vigo, Zaragoza e Madrid, segundo detalhou o grupo.
